CLAS B.LINE AC 0550BL Mode D'emploi page 9

AC 0550BL
POMPE PRESSION ET DEPRESSION (-0,5/+3bar)
7. Test des interrupteurs thermiques à vide
Il existe de nombreux circuits à dépression qui ne doivent fonctionner que lorsque le moteur
atteint une température de fonctionnement normale. Cela se fait à l'aide d'interrupteurs
thermiques qui restent en position "arrêt" jusqu'à ce qu'une température donnée soit
atteinte. Pour tester ce type d'interrupteur, retirer la conduite d'alimentation en vide qui
va du collecteur à l'interrupteur et tester la dépression du collecteur. Si ce vide est correct,
remonter la ligne d'alimentation vers l'interrupteur thermique et retirer la ligne opposée
de l'interrupteur. Brancher le testeur de vide du produit sur l'orifi ce (fi g.10) et démarrer le
moteur. Avec un moteur froid, aucune lecture ne doit être notée. Lorsque le moteur atteint
la température de fonctionnement normale, une lecture de la dépression du collecteur
devrait pouvoir être observée.
8 Essai des robinets de chauff e-eau fonctionnant sous vide
Les systèmes de ventilation à régulation de la température sont de plus en plus courants sur les
véhicules récents et la plupart des systèmes utilisent des robinets à dépression pour contrôler
les modes de chauff age. Sur la majorité des marques et modèles, le système utilise le vide
pour ouvrir le robinet de chauff age. Pour les tester, retirer la ligne d'alimentation du module
de dépression du robinet et connecter le testeur de vide du produit (fi g.11). Avec le moteur à
température normale de fonctionnement, localiser et sentir le tuyau de retour du réchauff eur.
Lorsque le robinet de l'élément chauff ant est en position "arrêt", ce tuyau doit être froid.
Actionnez maintenant la pompe à vide pour ouvrir le robinet. La lecture du manomètre doit
être maintenue. Si le robinet est en état de marche, le tuyau de retour commence à chauff er.
Si le tuyau ne commence pas à chauff er, cela indique que le robinet est défectueux.
9. Test des interrupteurs thermiques à vide
Il existe de nombreux circuits à dépression qui ne doivent fonctionner que lorsque le moteur
atteint une température de fonctionnement normale. Cela se fait à l'aide d'interrupteurs
thermiques qui restent en position " arrêt " jusqu'à ce qu'une température donnée soit atteinte.
Pour tester ce type d'interrupteur, retirer la conduite d'alimentation en dépression qui va du
collecteur à l'interrupteur et tester la dépression du collecteur. Si ce vide est correct, remonter
la ligne d'alimentation vers l'interrupteur thermique et retirer la ligne opposée de l'interrupteur.
Brancher le testeur de vide du produit sur l'orifi ce (fi g.10) et démarrer le moteur. Avec un
moteur froid, aucune lecture ne doit être notée. Lorsque le moteur atteint la température de
fonctionnement normale, une lecture de la dépression du collecteur devrait être observée.