CLAS B.LINE AC 0550BL Mode D'emploi page 6

AC 0550BL
7. Lecture légèrement inférieure
à la normale, y compris lorsque
l'accélérateur est soudainement
ouvert puis relâché. DIAGNOSTIC :
Segments de piston usés. Eff ectuer
un test de compression.
3. Avance par depression du système d'allumage
Sur les systèmes à points standard et certains
systèmes d'allumage électronique, deux types
de méthodes d'avance sont utilisés, qui doivent
tous deux fonctionner correctement pour
obtenir des performances et une économie de
carburant maximales.
La première méthode est mécanique ou
centrifuge, qui fonctionne grâce à l'utilisation
de masses situées à la base du distributeur. Les
masses se déplacent vers l'extérieur en avançant
le calage de l'allumage à mesure que le régime
moteur augmente.
La deuxième méthode
depression, qui détecte la charge du moteur
par le biais de la dépression du collecteur. Un
diaphragme à vide est monté sur le distributeur
et connecté à une plaque de base interne
rotative qui avance ou retarde le calage selon
les besoins pour s'adapter aux diff érentes charges du moteur.
Pour vérifi er le bon fonctionnement de ce système, toujours avec le témoin de calage
branché, il faut augmenter le régime du moteur et vérifi er l'avance du calage par rapport aux
spécifi cations du fabricant. Dans le cas où l'avance par dépression ne fonctionne pas, retirer
le diaphragme de vide du mécanisme d'avance du distributeur. Raccorder le produit (fi g.3) et
créer une dépression de 5-10 inHg, en contrôlant en même temps la distribution. Si une avance
de temps est constatée, cela confi rme que la membrane à vide et les liaisons mécaniques sont
en ordre et que le défaut est une alimentation en dépression. Pour confi rmer cela, connecter
le produit à la ligne d'alimentation en dépression et vérifi er la lecture de la jauge. Aucune
dépression ne doit être notée au ralenti mais lorsque le régime moteur est augmenté, une
augmentation de la dépression doit être observée. Si cela ne se produit pas, remonter la ligne
de vide en vérifi ant s'il y a des restrictions ou des ruptures.
POMPE PRESSION ET DEPRESSION (-0,5/+3bar)
8. Chute régulière Entre la lecture
normale et la lecture basse.
DIAGNOSTIC : Valve brûlée.
est l'avance par
9. Normal au début, mais chute
rapidement lorsque le régime
est maintenu à 3000 tr/min.
DIAGNOSTIC : Restriction dans le
système d'échappement.