Car-O-Liner CTR9 Manuel D'utilisation page 16

Car-O-Liner Group AB CTR9
IMPORTANT ! Dans un souci écologique, l'équipement en fin de vie doit
être démonté dans le respect de l'environnement.
IMPORTANT ! Toutes les électrodes droites sont dotées d'un tube intérieur
qui doit être monté pour permettre un refroidissement suffisant.
IMPORTANT ! Il est impossible de commencer le soudage tant que le
débit de la pompe à eau de refroidissement n'est pas ouvert.
IMPORTANT ! La machine doit être solidement attachée et les freins
antiroulement des roues avant verrouillés en mode transport. La pince en C
doit être placée sur la palette.
IMPORTANT ! Le soudage par points sur une face n'est pas autorisé sur le
châssis-support d'un véhicule. Cette technique n'est autorisée que pour les
travaux d'ordre esthétique.
IMPORTANT ! La tôle extérieure doit être la plus mince lors d'un
soudage par points sur une face. L'épaisseur de la tôle extérieure à souder
doit être inférieure à 1,5 mm et celle de la tôle intérieure inférieure à 2 mm.
IMPORTANT ! Lorsque vous ne les utilisez pas, veillez à placer le
pistolet multifonction et le connecteur de mise à la terre de façon à éviter
tout contact électrique. Risque de court-circuit.
IMPORTANT ! Avant de redémarrer le poste de soudage, fixez le chapeau
d'électrode et remplissez de liquide de refroidissement, cf. section 3.7
Remplissage de liquide de refroidissement.
IMPORTANT ! Si le disjoncteur thermique s'est déclenché, désactivant
ainsi le poste de soudage,
contactez le personnel d'entretien agréé de Car-O-Liner.
IMPORTANT ! N'utilisez pas d'eau salée, saumâtre ou riche en chaux.
En cas de doute concernant la qualité de l'eau, utilisez de l'eau distillée.
IMPORTANT ! Si l'appareil est utilisé à des températures au-dessous de
zéro, utilisez l'antigel recommandé par Car-O-Liner. Si les températures sont
inférieures à -10 °C, utilisez du High-Tech Protection Fluid plus concentré.
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49383, FR - rev. 4. 2020-01