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Montage vissé du tunnel
2a Une fois l'emplacement déterminé, placer le tunnel en position horizontale et marquer les emplacements des vis. Il
est ainsi possible de calculer et marquer le centre du tunnel (voir schéma 1).
3a Il est important que l'appui de la bride du tunnel soit plan sur le tableau. Dans le cas contraire, il faut modifier le
tableau pour assurer un bon calage.
NB : attention, avec une meuleuse, on a vite fait d'enlever trop de fibres de verre.
À ce stade, effectuer la découpe du tableau arrière à un diamètre équivalent au diamètre intérieur de la bride du
tunnel et percer les trous pour les boulons. Pour prévenir les infiltrations nous recommandons d'étancher la zone de
montage avec du gelcoat ou un autre produit similaire.
4a Commencer par fixer l'embase au tunnel conformément
aux instructions du manuel d'installation du propulseur.
Si le propulseur est équipé d'un réservoir d'huile externe,
nous recommandons également de raccorder le tuyau
d'huile avant de visser le tunnel au tableau.
5a Avant de fixer le tunnel, s'assurer d'avoir déposé une
quantité suffisante de joint d'étanchéité (Sikaflex ou
équivalent) dans les rainures de la bride prévues à cet
effet ainsi que sur les vis pour assurer un montage
étanche (voir schémas 2 et 3). Vis, rondelles et écrous ne
sont pas fournis car leur taille varie en fonction de
l'épaisseur du tableau. Nous recommandons de les
choisir en acier inoxydable A4. Utiliser des rondelles de
large diamètre à l'intérieur et à l'extérieur. (SS A4).
Diamètre des vis acier inoxydable :
SE30, SE40 : 6mm (1/4'').
SE60, SE80, SE100, SE120, SE130, SE150, SE170,
SE210 : 10mm (3/8'').
SP200TCi-32, SP240TCi, SP285TCi : 12mm (1/2'').
6a Le moteur électrique doit être fixé sur un support rigide
pour éviter que son poids ne déforme le tunnel (voir
schéma 4).
7a Se référer au manuel d'installation du propulseur pour
effectuer le montage du propulseur.
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Révision 1.7.2 - 2015
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