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À Vérifier
Les hélices sont correctement fixées sur leur arbre
Les hélices tournent librement dans le tunnel
Du frein filet a été appliqué sur les vis de fixation des anodes zinc ; ces dernières sont bien serrées
L'antifouling a été appliqué sur l'embase et les hélices mais PAS sur les anodes zinc NI sur le couvercle de
l'embase du côté des hélices
Les ressorts de balais sont correctement positionnés sur les balais dans le moteur (vérifier à travers la
grille)
Contrôle de la direction à partir du panneau de commande
Tous les branchements électriques sont propres, secs et serrés et un dimensionnement correct des câbles,
fusibles et coupe-circuits a été respecté
L'isolement du moteur a été contrôlé
Les boulons de fixation de l'embase et du support moteur sont correctement serrés
Les vis servant à fixer le moteur sur son support sont correctement serrées
Le propulseur a été installé conformément aux instructions de ce manuel et tous les points de la liste de
contrôle ci-dessus ont été vérifiés.
Signature : ............................................................................................................................................................................
Date : ....................................................................................................................................................................................
Tests conseillés avant livraison par l'installateur / le chantier qui n'utilise pas d'autres systèmes de contrôle
qualité.
Type de propulseur : ........................................................................ Tension : .....................................................................
N° de série : ...........................................................................................................................................................................
Date de livraison : .................................................................................................................................................................
Direction d'entraînement correcte à partir du panneau de commande : ................................................................................
Tension au propulseur en marche : .......................................................................................................................................
Section de câble batterie utilisée : .........................................................................................................................................
Le compartiment où le propulseur est monté a été isolé des eaux de cale et ne présente pas de risques, cachés ou
apparents, d'inondation : .......................................................................................................................................................
Autres commentaires de l'installateur : .................................................................................................................................
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KENT MARINE EQUIPMENT – 3 rue de la Dutée – BP 40207 – 44815 Saint-Herblain – F
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Révision 1.0.4 - 2016
Tél. (33) 02 40 92 15 84 – Fax (33) 02 40 92 13 16
www.kent-marine.com – email : contact@kent-marine.com
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