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Ne pas altérer les commandes de la fournaise, car
elles sont sensibles. Si les problèmes persistent,
consulter un fournisseur de service d'entretien.
18. Commande principale (de sécurité) du brûleur
La fournaise est munie d'une commande de combustion principale,
aussi appelée relais du brûleur ou relais de protection du brûleur,
qui utilise une cellule au sulfure de cadmium située dans le boîtier
du brûleur, afin de surveiller et contrôler la combustion.
De la poussière ou des résidus de combustion peuvent s'accumuler
sur l'objectif de la cellule au sulfure de cadmium et nuire à la détec-
tion de la flamme. xaminer la cellule au sulfure de cadmium pour
en vérifier la propreté et l'alignement approprié si la commande de
combustion principale arrête fréquemment la combustion.
19. Chambre de combustion
La fournaise est munie d'une chambre de combustion Cerafelt,
maintenue en place par un support de retenue.
Avant d'allumer la fournaise, vérifier l'alignement de la
chambre de combustion et du brûleur. Il est possible que la
chambre de combustion se désaligne si elle est manipulée
sans précautions pendant le transport.
Inspecter la chambre de combustion pour déceler toute
trace de dommages ou d'accumulation de carbone chaque
fois qu'on retire le brûleur à mazout pour effectuer des
réparations ou de l'entretien courant.
!
AVERTISSEMENT
Danger d'incendie, de brûlures et d'asphyxie. Ne pas
mettre le brûleur en marche à moins que la porte d'accès
du ventilateur ne soit solidement fixée en place. Le non-
respect de ces consignes pourrait entraîner la mort ou des
blessures graves.
20a. VENTILATEUR D'AIR DE CIRCULATION (HTL)
• Tous les modèles de fournaises HTL et HTLV sont munis de
systèmes de ventilateur à entraînement direct.Les modèles HTL
sont munis de moteurs PSC.Les modèles HTLV de moteurs à
module de commande électronique (MCE).
• Les modèles HTLV de moteurs à module de commande
électronique (MCE). Le régime du moteur et le débit d'air varieront
automatiquement pour s'adapter aux conditions ambiantes dans les
limites des écarts habituels de pression statique des systèmes de
conduits résidentiels.
• Les systèmes dont les conduits sont trop petits peuvent nécessiter
une vitesse de ventilateur plus élevée afin d'obtenir une élévation
de température dans le système.
AVIS
• Certains systèmes de conduits plus anciens n'ont pas été conçus
pour obtenir de la pression statique.Ils comportent généralement
des raccordements réducteurs spéciaux à chaque embranchement
et les canalisations principales ne sont pas fermées aux extrémités.
Ces systèmes peuvent nécessiter des modifications afin d'obtenir
une certaine résistance au débit d'air et d'empêcher la surchauffe
du moteur à entraînement direct du ventilateur.Choisir une vitesse
de ventilateur inférieure peut corriger ce problème.
• On peut régler la vitesse du ventilateur à entraînement direct
en modifiant le câblage des fils sous tension au bobinage du
moteur. Consulter les diagrammes de câblage de l'annexe B ou le
diagramme de câblage apposé sur la fournaise.
• Ne pas retirer le fil neutre (normalement le fil blanc) pour
régler la vitesse du ventilateur.
• On peut utiliser une vitesse de ventilateur unique pour les
modes de chauffage et de climatisation. Utiliser un « connecteur
siamois » qui peut recevoir les deux fils sur une seule prise du
moteur.
• On peut également relier la vitesse de moteur choisie aux fils de
vitesse de chauffage et de climatisation à l'aide d'une spirale de
raccord et un écrou à fils.
• Fixer l'écrou et les fils avec quelques tours de ruban électrique
comme mesure de sécurité pour éviter que les vibrations ne
causent le débranchement accidentel des fils.
• Ne pas relier les fils de connexion entre les vitesses de
moteur. Toujours relier le fil neutre à la borne neutre
indiquée sur le moteur.
• Si le raccordement entre les fils de vitesse du ventilateur est
fait dans la boîte de jonction de la fournaise, entourer les deux
extrémités de fil inutilisées avec du ruban électrique.
• Ne pas utiliser les fils de vitesse du ventilateur comme
source d'énergie pour les filtres à air électroniques et les
transformateurs des humidificateurs. Les prises de moteur
inutilisées génèrent des tensions suffisamment élevées
pour endommager les accessoires.
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Dépannage
