Table des Matières
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1.2
Caractéristiques standard
Appareillage mécanique
Un seul brin pour une charge inférieure à 1 250 kg. Deux brins pour une charge inférieure à 2 500 kg.
Protection mécanique contre les surcharges (limiteur de couple).
Le frein à disque est monté après le moteur et le limiteur, sur une trajectoire de charge distincte. Il est
directement relié à la charge et la maintient même en cas de panne du moteur ou du limiteur.
Réducteur hélicoïdal à trois vitesses.
Pignon en porte-à-faux sur l'arbre de sortie.
Température de service comprise entre -10 °C et +40 °C avec charge et vitesse nominales.
Le corps du palan est protégé par une peinture en poudre époxy d'une épaisseur de 70µm, C2-M
conformément aux normes EN12944-2 et EN12944-5.
Crochet supérieur et inférieur type DIN.
Chaîne galvanisée et trempée à cœur.
Butées en caoutchouc sur les chariots.
Protection IP55 / NEMA 3R.
Appareillage électrique
Vitesse de levage variable grâce à la commande du variateur.
Modes de commande EP, MS ou analogique avec fonction ESR en fonction de la charge.
Protection thermique du moteur avec capteur bilame.
Moteur tropicalisé.
Les principaux composants sont connectés par des fiches.
Tension d'alimentation 380...480 V (50/60 Hz).
Commande basse tension 48 Vca ou 115 Vca.
Arrêt d'urgence avec contacteur principal.
Fins de course fonctionnant avec le crochet.
Variateur intégré avec carte de commande spéciale présentant les caractéristiques suivantes :
1. Commande de frein avec surveillance.
2. Surveillance survitesse.
3. Surveillance du limiteur.
4. Protection électronique contre les surcharges par un capteur de charge.
5. Limites de levage programmables réglées au niveau de la boîte à boutons pendante (disponible
ultérieurement).
6. Contrôle de la charge de choc.
7. Compteur horaire, compteur de déclenchements, calcul de la période d'exploitation fiable du palan (SWP).
8. Temps de rampe d'accélération/décélération réglable.
9. Rampe de décélération ESR adaptable.
10. Amortissement polygonal actif, 50% de réduction (uniquement pour les marchés européens).
GUIDE TECHNIQUE
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10/2016
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