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Connexion de batterie
Connecter votre onduleur/chargeur à vos batteries en employant les procédures suivantes :
• Connecter le CC : Bien que votre onduleur/chargeur soit un convertisseur d'électricité à haut rendement,
son débit de sortie évalué est limité par la longueur et le calibre de câblage de la batterie à l'unité. Utiliser
la longueur la plus courte et le diamètre de câble le plus grand (calibre maximum 2/0) pour ajuster les
bornes d'entrée CC de votre onduleur/chargeur. Un calibre de câblage plus court et plus lourd réduit la
baisse de tension CC et permet un transfert de courant maximal. Votre onduleur/chargeur est capable de
fournir la puissance en watts maximale jusqu'à à 200% de sa puissance débitée continue évaluée pendant
des périodes de temps courtes. Un câblage de plus gros calibre
devrait être utilisé lorsque vous utilisez un matériel de type industriel
qui tire beaucoup de courant dans ces conditions. Serrer vos bornes
d'onduleur/chargeur et de batterie à approximativement 3,5 Newton-
mètre de couple pour produire une connexion efficace et pour
empêcher le chauffage excessif à cette connexion. Le serrage
insuffisant des bornes peut annuler votre garantie.
• Connecter la terre : Utilisant un fil de 8 AWG. (3,15 mm) ou plus,
connecter la patte de mise a la terre au châssis du véhicule ou à la
terre. La section d'identification de caractéristique pour localiser la
patte de mise a la terre sur votre modèle particulier d'onduleur/chargeur.
Toutes les installations doivent se conformer aux codes et règlements locaux et nationaux.
• Connecter le fusible : L'article 551 de NEC (codes électriques nationaux) exige que vous connectiez la borne positive CC d'onduleur/chargeur
directement aux fusibles UL et aux blocs de fusible à moins de 18 pouces (450 mm) de la batterie. La puissance nominale du fusible doit être
égale ou supérieure au débit minimum CC du fusible indiqué sur la plaque signalétique de vote onduleur/chargeur. Voir les tableaux ci-dessous.
AVERTISSEMENT !
• Tout manquement de mise à la terre correcte de votre onduleur/chargeur au châssis d'un véhicule ou au sol peut
avoir comme conséquence le risque de choc électrique mortel.
• Ne jamais essayer de mettre sous tension votre onduleur/chargeur en le connectant directement pour sortir d'un
alternateur au lieu d'une batterie ou d'un groupe de batteries.
• Respecter la polarité appropriée avec toutes les connexions CC.
La tension d'entrée nominale CC de votre onduleur/chargeur doit apparier la tension de votre batterie ou de vos batteries.
Dans des applications véhiculaires, il est possible de connecter votre onduleur/chargeur à la batterie principale au sein du système électrique
de votre véhicule. Dans des la plupart des véhicules, l'onduleur/chargeur sera connecté à une ou plusieurs batteries auxiliaires dédiées (maison)
qui sont isolées du système d'entraînement pour empêcher que la batterie principale ne se vide.
1
12 Volts
12 Volt Connexion de batterie principale
6 Volts
Connexion de batteries multiples (Séries)
12 Volt Alternateur (pour applications véhiculaires)
1
6 Volt Séries Batteries
4
El Câblage de large diamètre, Calibre maximum 2/0 (9.3 mm)
6
2
12 Volts
4
2
6 Volts
4
Fusible UL et bloc de fusible (monté à moins de 18 pouces ou de 450 mm de la batterie)
5
Longueur des câbles CC maximale recommandée (pieds)
Puissance
750
de sortie
(Watts)
1250
3
6
5
Connexion facultative pour
applications véhiculaires seulement.
6
5
Prise de terre de véhicule ou au sol
2
Bornes H Minimum file de mise à la terre 8 AWG (3,15 mm)
7
33
Connecteurs CC
AWG/mm
6/4.0
4/5.0
2/6.3
10
16
26
16
12 Volt Inverter/Charger
12 Volt Inverter/Charger
12 Volt Batterie principale
3
0/8.3
00/9.3
42
52
25
31
7
7
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