Remplacement Du Joint Mécanique - Armstrong E 2 Serie Instructions D'installation Et D'utilisation

Table des Matières

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instructions d'installation
et d'utilisation
6
doivent être conçus pour une température nominale d'au
moins 90°c.
5.2 côté moteur seulement
1 Arrêtez la pompe et laissez-la raccordée sur la conduite.
2 Assurez-vous que l'alimentation électrique est débranchée
et verrouillée.
3 Fermez l'alimentation en eau au point le plus proche de
l'entrée et de la sortie de la pompe.
4 Pour des raisons de sécurité, laissez l'eau refroidir à 40°c
avant de purger le système. Il est préférable de laisser le
robinet de vidange ouvert lorsque vous travaillez sur le
système.
5 Évacuez la pression de l'eau de la pompe.
6 Placez un récipient sous la pompe pour recueillir l'eau de
vidange.
7 Tout en maintenant le corps du moteur, desserrez les
quatre boulons qui fixent le moteur au corps de la pompe
(volute). Commencez d'abord par les deux boulons
inférieurs et retirez-les, puis desserrez lentement les deux
boulons supérieurs. Laissez l'eau s'écouler de la partie
inférieure de la pompe. Une fois la vidange d'eau terminée,
retirez les deux boulons supérieurs. Retirez complètement
le moteur de la volute en prenant soin de sa roue à ailettes
fixée. Le moteur est lourd; ne le faites pas tomber.
8 Posez le joint de carter neuf.
9 Installez l'extrémité du moteur neuf (avec la trousse de
roue à ailettes et joint d'étanchéité).
10 Serrez les quatre boulons d'extrémité du moteur en croix
et uniformément au couple de 6,8 Nm.
11 Ouvrez les brides d'isolement ou remplissez le système
avec de l'eau avant de démarrer le circulateur.
12 Pour câbler le circulateur de la série e.2, suivez les étapes C
à G de la section Câblage électrique ci-dessus, en notant
que l'alimentation électrique et les câbles de mise à la
terre doivent être conçus pour une température nominale
d'au moins 90°c.
6.0 remplacement du joint mécanique
1 Suivez les étapes 1 à 4 de la section Retrait de la pompe
existante de la tuyauterie du système.
2 Tout en maintenant le corps du moteur, retirez les deux
boulons inférieurs qui fixent le moteur au corps de la
pompe (volute), puis desserrez lentement les deux boulons
supérieurs. Laissez l'eau s'écouler de la partie inférieure de
la pompe. Une fois la vidange d'eau terminée, retirez les
deux boulons supérieurs. Retirez complètement le moteur
de la volute en prenant soin de la roue à ailettes fixée.
Circulateur à rendement
élevé de la série E.2
Manipulez le système avec précaution
Le moteur est lourd et possiblement chaud; ne
le laissez pas tomber!
3 Tout en maintenant fermement le rotor à la main (main
gantée seulement), dévissez l'écrou de la roue à ailettes
de l'arbre du moteur en le tournant dans le sens horaire
(c.-à-d. dans le sens opposé de celui de la plupart des bou-
lons et écrous). Placez le moteur sur son dos en orientant
l'arbre vers le haut.
4 Retirez la partie rotative du joint mécanique en la tirant
doucement hors de l'arbre. Si elle est trop serrée, utilisez
deux petits tournevis à lame plate pour l'extraire délica-
tement de l'arbre en plaçant le côté plat des lames sur les
côtés opposés du joint mécanique.
5 Retirez la plaque avant du moteur en l'extrayant délica-
tement de l'extension du carter du moteur et en la tirant
avec précaution vers le haut, en évitant tout contact avec
l'arbre.
6 Retirez la partie fixe du joint en l'extrayant délicatement de
la plaque avant en acier.
7 Retirez toute trace de corrosion présente sur l'arbre du
moteur et la plaque avant en acier inoxydable (en parti-
culier le siège du joint d'étanchéité) à l'aide d'une brosse
non métallique ou d'un tampon à récurer. N'utilisez pas de
brosse métallique ou de laine d'acier.
8 Éliminez toute poussière produite à l'étape n° 7 ci-dessus et
déposez quelques gouttes de lubrifiant sans pétrole autour
de la plaque avant où vous devez installer le siège fixe.
9 Posez le siège du joint fixe neuf dans la plaque avant en
l'appuyant fermement jusqu'au fond. Le disque doit être
propre. Essuyez-le au besoin en utilisant de l'alcool et un
chiffon doux non pelucheux.
10 Remettez en place la plaque avant sur l'extension du carter
du moteur, en prenant soin d'éviter tout contact avec
l'arbre. Il peut s'avérer nécessaire d'appuyer délicatement
dessus jusqu'à ce qu'elle se fixe hermétiquement au loge-
ment. Assurez-vous que la plaque en acier inoxydable se
trouve au niveau de la face de la plaque d'extension.
11 Posez l'outil d'installation spécial (numéro de pièce 
180212-095) sur la partie supérieure de l'arbre en vous
assurant qu'il est fixé à la base plate de la roue à ailettes,
afin de protéger le joint contre les bords pointus pendant
l'installation du joint.
12 Appliquez une quantité adéquate de lubrifiant à base
de produit non pétrolier sur l'extérieur de l'outil
d'installation en plastique spécial.
13 Essuyez l'excès de lubrifiant sur la face du joint d'étan-
chéité fixe en carbure de silicium à l'aide d'un chiffon non
pelucheux et de l'alcool pour vous assurer que la surface
est propre.

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Ce manuel est également adapté pour:

E9.2E14.2E14.2bE22.2E22.2bE33.2

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