Table des Matières
Publicité
Manuel de service
2K450/2K600
Plan de câblage de l'unité de changement de
vitesse avec deux positions de changement
(standard) ou trois positions de changement (avec
point mort) :
ère
1
vitesse ==>
p. ex. 4:1
ème
2
vitesse ==> 1:1
ème
3
vitesse ==> S3 point mort, ralenti (option)
S3
bleu
4
1
gris
optionnel
2
noir
6
5
4
7
1
8
2
3
bleu
3
4
noir
S1
M
vert
bleu
Le changement de vitesse électromécanique
s'effectue par une unité de changement de vitesse
sur la boîte qui est entraînée par un moteur à
courant continu (24 V DC). L'élément de change-
ment de vitesse de la boîte est une fourchette
mécanique déplacée axialement qui agit sur un
manchon.
Les fins de course sont surveillées par des
interrupteurs de fin de course dans l'unité de
changement de vitesse. La surveillance de la
sequence doit être prévue dans la commande.
Lors du passage de la vitesse 1 à 2 ou inverse-
ment, il faut mettre le moteur sous tension. Le
changement du sens de rotation s'effectue en
inversant la polarité.
FR 4161.758.206c – 2015-10
X8
gris
3
4
noir
S2
INDICATION
Boîte de vitesses avec point mort
Le point mort ne peut être réglé qu'à travers la
vitesse 1.
Dès que l'interrupteur de fin de course S3 reçoit le
signal, il faut toujours arrêter le moteur à courant
continu à l'aide d'un arrêt de moteur par
récupération (Quickstop).
Sous certaines conditions de fonctionnement
(p. ex. position de montage V3, résistances de
ligne plus élevées), un temporisateur variable peut
s'avérer nécessaire consultation de ZF.
Première mise en place
21
Publicité
Table des Matières
