Z21 ® Multi Loop Mit Dem Gleissystem Verbinden; Digitale Kehrschleifen Mittels Kurzschlusserkennung - Roco and Fleischmann Z21 multi LOOP Manuel D'utilisation

Z21 multi LOOP
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Z21 multi LOOP mit dem Gleissystem verbinden
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Es ist unbedingt darauf zu achten, dass der isolierte Gleisabschnitt (die Kehrschleife) immer länger sein
muss, als der längste auf der Anlage verkehrende Zug mit stromleitenden Rädern. Verwenden sie nur
Wagen mit Kunststoffachsen, so gibt die längste Lok die Mindestgleislänge vor. Verwenden sie jedoch
Wagen mit Metallachsen oder gar einer eigenen Stromaufnahme, so muss die komplette Zuglänge in den
isolierten Abschnitt passen. Denn jedes Metallrad kann auf einer Trennstelle die Isolierung überbrücken.
Werden dann beim Überfahren beide Trennstellen also Kehrschleifeneinfahrt und Kehrschleifenausfahrt
gleichzeitig überbrückt, kommt es ansonsten zum Kurzschluss der auch von einem Kehrschleifenmodul
nicht beseitigt werden kann.

Digitale Kehrschleifen mittels Kurzschlusserkennung

In dieser Schaltvariante benötigen sie nur eine beidseitige Trennstelle in beiden Einfahrten. Verschalten
sie die Gleise entsprechend dem Anschlussplan. Beachten sie jedoch bitte, dass hier ein erhöhter Ver-
schleiß durch Abbrand an Gleisen und Rädern entstehen kann. Bei Verwendung von mehreren Kehrschlei-
fen in einem Stromkreis erkennen alle Module einen Kurzschluss und polen gemeinsam um. Daher darf bei
diesem Verfahren also immer nur ein Zug eine Kehrschleife befahren. Die restlichen Kehrschleifen dürfen
nicht zeitgleich genutzt werden.
Achtung: Die Kurzschusserkennung muss aktiviert sein. Die korrekte Einstellung erkennt man
wenn die LED „Sensor only" nicht leuchtet. Falls dies nicht der Fall ist, dann den Taster 3 Sekun-
den Drücken bis die LED „Sensor only" erlischt
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