Table des Matières
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Codification des types
Série d'appareils
Type de filtre
LM = filtre moteur
Phases
3 = 3 phases
Inductance
Ex. : 30 = 3,0 mH
Courant nominal (en partie arrondi)
Ex. : 004 = 4 A
Utilisation
Les filtres moteur sont utilisés pour réduire la charge dans le bobinage moteur, ainsi que les
courants de fuite sur PE capacitifs en cas de câbles moteur longs.
Le recours à un filtre moteur est impératif dans les cas suivants:
ƒ Câble moteur très long (indépendamment du respect des valeurs limites de CEM).
Les câbles moteur doivent respecter les valeurs limites prescrites en matière de CEM
uniquement en matière de perturbations radioélectriques transmises par câble.
ƒ Utilisation de moteurs dotés de systèmes d'isolement inadaptés à un
fonctionnement avec variateur. Sur les moteurs Lenze, les systèmes d'isolement
disposent d'une réserve thermique importante.
Noter les points suivants :
ƒ Le fonctionnement est autorisé uniquement avec une commande en U/f ou U/f
avec une fréquence de découpage comprise entre 8 et 16 kHz.
– Le filtre atteint une température trop élevée en cas de fréquence de découpage <
8 kHz.
– S'assurer que la réduction automatique de la fréquence de découpage est
désactivée (voir documentation de l'appareil de base).
ƒ La charge supplémentaire du convertisseur de fréquence correspondant à environ
12% du courant nominal du filtre moteur.
ƒ La chute de tension au niveau du filtre moteur au courant nominal et à une
fréquence de 50 Hz correspond au à 2−3% de la tensions de sortie max. du
convertisseur de fréquence.
ƒ Des surtensions sont induites par le filtre moteur dans le bus CC (+UG/−UG).
L'utlisation du filtre moteur est autorisée pour un fonctionnement en
interconnexion.
EDKLM3−XXX−002 DE/EN/FR 1.0
E
LM
l
3
−
xxxH
xxx
2
et
33
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