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Turbos ont gardé cette tonalité jusqu'a le fin de service.
Votre TurboTrain comporte deux rythmes (fréquences) du son de la cloche, soit lent et
rapide. Le vrai Turbo n'a pas été conçu de cette façon, mais suite à un entretien régulier, le
rythme variait. Vous pouvez choisir celui que vous préférez car les deux conviennent.
Le klaxon et la cloche vont de pair à l'approche des passages à niveau. La cloche devrait
être activée à l'approche des gare et en les quittant, même si le train ne s'y arrête pas.
Les Portes
Le carillon annonçant « l'Ouverture et la fermeture des Portes » fut ajouté en 1973 lors de
la réfection du Turbo Canadien, et est approprié pour les Turbos Canadien de 9 voitures
et potentiellement pour les Amtrak de dernière génération. Ce carillon s'activait quand
les marches se déployaient « portes Ouvertes » et se rétractaient « Portes Fermées », pour
s'assurer qu'aucun voyageur ne reste coincé ou projeté sur le quai. Nous pensons qu'il sont
de mise et pouvez les utilisez même si votre TurboTrain prototype de les utilisaient pas.
Les annonces de Gare
Nous avons dû procéder à un nouvel enregistrement des annonces de gare due au fait que
les enregistrements originaux contenaient beaucoup trop de bruit de fond. à l'exception
de l'annonce de la gare Centrale de Montréal, les autres ont été raccourcis pour permettre
la programmation à l'intérieur du décodeur. L'annonce de la gare Centrale de Montréal
est courte, agréable et complète. Les annonces à bord ont aussi étés raccourcis, donc vos
voyageurs ne sont pas avisés d'apporter leurs effets personnels avec eux. En espérant qu'ils
n'en seront pas choqués.
La vitesse
Le vrai TurboTrain de trois voitures a atteint une vitesse de 170.8 MPH. C'est probablement
trop rapide pour un modèle. En service, le TurboTrain Américain excédait rarement les 100
MPH, et était limité à 90 MPH sur la majorité de son parcours. Nous avons dessiné le Turbo
de cinq voitures pour qu'il puisse excéder les 100 MPH sur voie simple et nivelée (DCC).
Le TurboTrain Canadien de neuf voitures était limité à 95 MPH en service (quoiqu'il roule
souvent plus vite). Son record de vitesse est de 140.6 MPH, une autre vitesse trop rapide
pour votre réseau. Nous avons dessiné le Turbo de neuf voitures pour qu'il puisse excéder
les 95 MPH sur voie simple et nivelée (DCC).
avERTISSEMENT : L'opération à des vitesses maximale dans les courbes pourrait
provoquer un désastre. La garantie ne couvre pas ce genre d'abus.
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