Table des Matières
Publicité
SILICONE
Placez les chevilles de centrage.
Placez les supports des tourillons de l'arbre à cames et
le guide de la chaîne sur la position correcte.
NOTA:
Les supports des tourillons de l'arbre à cames qui
portent la marque «EX» correspondent au côté de
l'échappement et ceux qui portent la marque «IN»
correspondent au côté de l'admission.
Serrez les vis des supports des tourillons de l'arbre à
came au couple de serrage indiqué.
Vis de support du tourillon de l'arbre à cames: 10 Nm (1
kgf-m)
Si le moteur porte un joint entre les carters, placez un
joint de carter neuf. Sinon, c'est-à-dire si les carters ne
portent pas de joint, passez de la silicone sur les surfaces
du carter droit et sur la partie (A) des deux carters, comme
indiqué. Après avoir placé les ponts des arbres à cames,
effectuez le réglage des soupapes.
Outil réf.:
Calibre d'épaisseur
DONNÉES :
Soupapes d'échappement : 0,25 mm
Soupapes d'admission : 0,15 mm
A l'aide du calibre d'épaisseur, vérifiez la distance libre
entre l'arbre à cames et le godet supérieur de la soupape.
Si la distance est autre que celle indiquée dans les
DONNÉES, remplacez la plaquette de réglage par une
plaquette neuve
COUVERCLE DU JOINT DE CULASSE
Bien nettoyer avec de l'huile toutes les surfaces de contact
du joint de culasse et du couvercle.
Passez de la silicone sur les bouchons du bout du joint
du couvercle de la culasse, comme indiqué.
Outil réf.:
Silicone
1
NOTA:
Lors de la fixation des vis du couvercle de la culasse,
le piston doit se trouver sur la position point mort
supérieur de la course de compression.
Passez de l'huile de moteur sur les deux faces de la
rondelle (1).
Vissez légèrement les vis du couvercle de la culasse en
séquence diagonale et ensuite vissez-les au couple de
serrage indiqué.
Vis du couvercle de la culasse :
Initial: 10 N, (1 kgf-m)
Final: 14 N, (1,4 kgf-m)
PRÉCAUTION
Utilisez des rondelles neuves (1) et un joint caoutchouc
2
(2) neuf.
71
Montage du moteur
!
!
!
!
Publicité
Table des Matières
