Table des Matières
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• Evite une réponse non intentionnelle du moteur électrique au démarrage.
• E limine la possibilité de bloquer les servos au démarrage en enregistrant les positions de
sécurité préréglées.
• A pplique une sécurité gaz bas et maintient la dernière position demandée des surfaces de
commande en cas de perte du signal RF.
Fonctionnement du récepteur seul
• L orsque le récepteur est seul sous tension (absence de signal de l'émetteur), la voie des gaz
n'a pas de signal ceci afin d'éviter le fonctionnement ou l'armement de la variateur de vitesse
électronique.
• T ous les autres canaux sont amenés dans leurs positions de sécurité préréglées lors de
l'affectation.
Après la connexion
• L e contrôle normal de tous les canaux se produit lorsque l'émetteur est allumé et que le
récepteur se connecte à l'émetteur.
• A près la connexion du système, et en cas de perte de signal, la sécurité SmartSafe amène
uniquement le servo des gaz à la position de sécurité (gaz bas) qui a été réglée lors de
l'affectation.
• T ous les autres canaux conservent leur dernière position. Lorsque le signal est retrouvé, le
système reprend le contrôle immédiatement (moins de 4 ms).
Branchement des raccordements
Branchez les raccordements des servos dans les prises de servo appropriées du récepteur en
tenant compte de la polarité du connecteur de servo.
Indicateur d'interruptions à DEL rouge
L'AR8000 comporte une DEL rouge indiquant le nombre d'interruptions qui sont survenues
depuis la dernière mise en marche du récepteur. La DEL clignotera pour indiquer le nombre
d'interruptions, puis s'arrêtera (par exemple 3 clignotements arrêt, 3 clignotements, arrêt:
indique que trois interruptions se sont produites depuis la dernière mise en marche du
récepteur). Notez que les interruptions sont remises à zéro lorsque l'on éteint le récepteur. Il est
conseillé de contrôler la DEL rouge d'indication d'interruption au cours des premiers vols d'un
nouvel avion. Si elle clignote, il est important d'optimiser l'installation (déplacer ou repositionner
les antennes) jusqu'à ce qu'il ne se produise plus d'interruption. Au cours des vols ultérieurs, il
est possible d'utiliser la DEL d'indication d'interruptions pour confirmer l'efficacité du lien RF.
Essai de portée
Il est important de procéder à un contrôle de portée avant chaque vol, en particulier avec un
nouveau modèle. Tous les émetteurs pour aéronefs Spektrum disposent d'un système de
contrôle de portée intégré qui, lorsqu'il est activé, réduit la puissance de sortie et permet ainsi
un contrôle de portée.
1. L e modèle étant retenu au sol, placez-vous à 30 pas (env. 90 pieds/28 mètres) de celui-ci.
2. T enez-vous face au modèle, l'émetteur étant dans votre position de vol normale, et mettez
votre émetteur en mode contrôle de portée.
3. V ous devez disposer d'un contrôle total du modèle à 30 pas (90 pieds/28 mètres) lorsque
le bouton est enfoncé.
4. S 'il y a des problèmes de contrôle, appelez le Centre de Service Spektum au 1-877-
504-0233 (Etats-Unis) pour obtenir plus d'assistance. Au Royaume-Uni ou en Allemagne,
utilisez l'une des adresses suivantes.
Union Européenne: + 44 (0) 1279 641 097 (Royaume-Uni) ou envoyez un courriel
FR
30 paces (90 feet/28 meters)
à sales@horizonhobby.co.uk +49 4121 46199 66 (Allemagne)
ou envoyez un courriel à service@horizonhobby.de
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