Table des Matières
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4.2. Sensibilité de l'accélérateur
Lorsque l'accélérateur progresse jusqu'à mi-course. le véhicule est loin d'atteindre la moitié de
sa vitesse. Cette disposition permet une meilleure sensibilité du véhicule à faible vitesse.
4.3. Effet "multiplicateur de courant"
Pendant l'accélération ou la décélération du véhiculej, la quantité de courant qui traverse le
moteur est supérieure à celle délivrée par la batterie.
En effet, le variateur de vitesse se comporte comme un, transformateur courant continu. Il
transforme la haute tension (pleine tension batterie) et le faible courant en faible tension et
fort courant.
On obtient ainsi un meilleur rendement de l'énergie disponible dans la batterie.
4.4. Circuit de filtrage
Le variateur de vitesse Curtis PMC 1024 est équipé, sur son entrée batterie, d'un circuit de
filtrage destiné à améliorer de rendement de l'ensemble.
La batterie délivre ainsi un courant continu au variateur sans les "pics" de courant inhérents à
un variateur non filtré.
Il en résulte une diminution importante des pertes au niveau de la batterie, des câbles
d'alimentation et des contacteurs. Ces pertes sont beaucoup plus faibles que celles
introcuites par les variateurs non filtrés, ce qui augmente le rendement et la durée de vie de
la batterie.
La puissance délivrée par le variateur est la même dans les deux cas illustrés ci-dessous.
Cependant, les pertes R1² (batterie et câbles), dans le cas du variateur Haute Fréquence
filtré, sont approximativement deux fois moindres que celles d'un variateur Basse Fréquence
non filtré.
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