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Vol (suite)
Voler avec le nez de l'avion pointé vers vous
est une des choses les plus diffi cile à maîtriser
quand vous apprenez à voler.
Pour vous entraîner à piloter avec l'avion face à
vous, effectuez de grands cercle à haute altitude.
Stabilisation de l'aile
Votre avion se stabilise automatiquement
pour vous aider à rester en altitude. Si vous
sentez que vous perdez le contrôle, lâchez
la commande de direction et l'avion se
stabilisera.
Atterrissage
L'avion peut voler environ 10 minutes avec une
charge de la batterie. Cette autonomie est basée
sur le style de pilotage décrit dans ce manuel.
Quand vous remarquerez que l'avion ne prend
plus d'altitude quand le manche est plein gaz ou
que les moteurs émettent des pulsations, la bat-
terie est déchargée, il est temps d'atterrir.
1. Placez l'avion face au vent et réduisez les
gaz progressivement. N'ayez pas peur de
complètement couper les gaz et de laisser
l'avion planer.
2. Durant la descente en planant, une petite
correction à la profondeur ou à la dérive
sera peut être nécessaire. Si vous pensez
que l'avion risque de se poser avant la zone
d'atterrissage souhaitée, remettez légère-
ment les gaz.
3. Une fois que l'avion est à 1m-1.5m du sol,
tirez progressivement sur le manche de pro-
fondeur. A cette vitesse, l'avion va s'asseoir,
le nez va se relever, mais l'avion ne prendra
pas d'altitude et sa vitesse va diminuer.
4. Posez l'avion sur son ventre.
Contrôle actif des mixages
Un mixage gaz/profondeur vous aide a
garder l'avion à plat en agissant sur la
profondeur quand vous diminuez les gaz.
Un mixage dérive/profondeur vous aide à
conserver une altitude constante durant
les virages. Ses mixages pourront être
désactivés quand votre niveau de pilotage
aura évolué.
Quand vous aurez acquis plus d'expérience,
essayez de tirer un peu plus sur la
Astuce!
profondeur juste avant de toucher le
sol, afi n de faire un arrondi. Avec un peu
d'entraînement vos atterrissages seront
doux et dans la cible.
ATTENTION : N'essayez pas d'attraper
l'avion avec les mains. Risque de blessures
et d'endommager l'avion.
Firebird Stratos
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REMARQUE : Quand votre vol est terminé, ne laissez pas l'avion en exposition au soleil.
Ne stockez pas l'avion dans un endroit fermé et chaud comme une voiture par exemple.
Risque d'endommagement de la mousse.
Checklist d'après vol
1. Débranchez la batterie de
l'avion (Pour raison de sécurité).
2. Débranchez la batterie de
l'avion (Pour raison de sécurité).
3. Retirez la batterie de l'avion.
4. Rechargez la batterie.
5. Réparez ou remplacez les élé-
ments endommagés.
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Checklist d'après vol
6. Stockez la batterie hors de
l'appareil et surveillez sa
charge.
7. Notez vos observations con-
cernant les conditions du vol,
planifi ez vos prochains vols.
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