Makita EB7660TH Instructions D'emploi page 65

La rotazione appropriata a bassa velocità è di 2.800 min
Qualora sia necessario modificare la velocità di rotazione, regolare la
vite di regolazione del minimo con un cacciavite a croce.
Qualora il motore si arresti o funzioni in modo irregolare al minimo,
ruotare la vite di regolazione verso destra, e il regime di minimo
aumenta. Qualora la macchina soffi troppo forte al minimo, ruotare la
vite di regolazione verso sinistra, e il regime di minimo si riduce.
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► 1. Vite di regolazione del minimo
Controllo della valvola a farfalla
Qualora il cavo di controllo sia piegato o impigliato, la valvola a far-
falla non entra in contatto con la vite di regolazione del minimo, e
impedisce al motore di girare al minimo correttamente. In tal caso,
riposizionare il cavo di controllo per assicurare un movimento corretto
della valvola.
► 1. Valvola a farfalla 2. Vite di regolazione del minimo 3. Cavo di
controllo 4. Fermo della valvola a farfalla
Qualora la valvola a farfalla non tocchi il relativo fermo anche se
si preme a fondo il grilletto dell'acceleratore, o qualora la valvola a
farfalla non tocchi la vite di regolazione del minimo mentre il motore
gira al minimo, ruotare il bullone di regolazione del cavo nel modo
seguente:
1.
Allentare il dado di fissaggio.
2. Qualora la valvola a farfalla non tocchi il relativo fermo, ruotare il
bullone di regolazione del cavo in senso antiorario.
Qualora la valvola a farfalla non tocchi la vite di regolazione del
minimo, ruotare il bullone di regolazione del cavo in senso orario.
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(giri/min).
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► 1. Dado di fissaggio 2. Bullone di regolazione del cavo
3. Serrare il dado di fissaggio per fissare il bullone di regolazione
del cavo.
Pulizia della calotta del carburatore
Qualora la calotta del carburatore si sporchi e risulti difficile control-
lare la valvola a farfalla, pulire la calotta del carburatore nel modo
seguente:
AVVISO:
Non utilizzare mai benzina per auto, benzina per
smacchiare, solventi, alcool o sostanze simili per pulire la
calotta del carburatore. In caso contrario, si potrebbe opacizzare.
1. Far passare un cacciavite a testa piatta attraverso il foro pre-
sente nel coperchio del motore. Sganciare la chiusura della calotta
del carburatore.
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► 1. Calotta del carburatore
2.
Pulire la calotta del carburatore.
AVVISO:
Per pulire la calotta del carburatore, utilizzare un
panno pulito bagnato.
3. Riapplicare la calotta del carburatore. Accertarsi che la chiusura
della calotta del carburatore si innesti in sede con uno scatto.
Ispezione di bulloni, dadi, viti e di altre parti
Serrare di nuovo bulloni, dadi e così via, che siano allentati.
Verificare che non vi siano perdite di carburante e olio.
Per un funzionamento sicuro, sostituire le parti danneggiate con altre
nuove.
Pulizia del motore e della presa d'aria di
raffreddamento
Mantenere pulito il motore pulendolo con uno straccio.
Mantenere le alette del cilindro prive di polvere o sporco. La polvere
o lo sporco sulle alette potrebbero causare il surriscaldamento del
motore e il grippaggio del pistone.
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