Placer les rondelles sur les deux vis M6 (têtes arrondies).
Enlever 3-4mm du ruban adhésif présent sur le ras de roue, et laissez l'étiquette pour faciliter le
déplacement de la pièce durant le montage.
Placer le ras de roue en position.
Placer la vis noire à travers le trou situé sur la partie latérale du ras de roue et à travers la rondelle
précédemment positionnée sur le bras oscillant, ne pas serrer pour le moment.
Placer les deux vis (argentées) et deux rondelles à travers les trous du ras de roue et engager les vis
dans le filetage, ne pas serrer pour le moment.
Serrer les deux vis du bas, jusqu'à ce que le ras de roue soit maintenu en position (position
centrale).
Remonter la roue.
Positionner l'entretoise blanche (livrée dans le kit) dans l'axe du pneu.
Bouger le ras de roue de manière à ce que l'entretoise blanche glisse entre le pneu et le ras de
roue. (Merci de noter qu'un dégagement radial de 14 mm est nécessaire) assurez vous que les
côtés du ras de roue soit espacé de manière égale des bords du pneu.
A l'aide d'une clé Allen de 4 mm, serrer les deux vis inférieures.
Serrer la vis supérieure pour conserver le ras de roue en place (ne pas serrer trop fort).
Assurez vous que ras de roue n'a pas bougé durant le serrage.
Relever délicatement la partie en plastique se trouvant sous le support de pied gauche, et retirer le
film de la fixation (scotch double face) et appuyer fermement pour fixer le ras de roue sur le bras
oscillant.
Assurez-vous que la roue est serrée au couple de 108Nm.
Repositionner le silencieux d'échappement et fixer le en utilisant les entretoises, vis et écrou
d'origine.
Resserrer le collier de serrage du silencieux 17Nm.
IMPORTANT: VOUS DEVEZ PLACER LE RAS DE ROUE COMME DÉCRIT CI-DESSUS. POUR
QUE LE RAS DE ROUE NE SOIT PAS EN CONTACT AVEC LA ROUE ARRIÈRE. C'EST VOTRE
RESPONSABILITÉ DE VÉRIFIER CETTE POSSIBILITÉ. NE PAS LE VÉRIFIER POURRAIT
ABOUTIR À DES BLESSURES SÉRIEUSES
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
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