Table des Matières
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de chocs ou de frottements, il est impératif de vérifier les tubes de BA.
3°- Vérifier la fixation de la voile en bout de plume, ainsi que le positionnement des winglets.
4°- Revenir vers la quille en vérifiant le bon positionnement des lattes, la tension des lattes.
Contrôler la bonne mise en place des balestrons, la liaison BA/Transv.
5°- Vérifier les haubans et les push-pin (têtes orientées vers le haut, rondelles en dessous)
6°- Vérifier les câbles d'étarquage, le bon retour en position du clip de blocage de l'étarquage,
le bon état de la poche de quille.
7° - Effectuer une vérification identique sur l'autre demi-aile.
8° - Au nez de l'aile, vérifier les câbles longitudinaux avant inférieurs jusqu'à la barre de contrôle,
les attaches des bas de montant de trapèze, les boulons des chapes de tenue de la barre de
contrôle, les broches à billes, ...ainsi que les câbles longitudinaux arrières inférieurs.
9° - Vérifier les montants de trapèze ainsi que la pièce de tenue sur la quille.
10° - Vérifier le bon état de la sangle de tenue des transversales sur la quille et que le zip de
fermeture de l'intrados est bien fermé au niveau de la quille.
11° - Vérifier l'accrochage du chariot sous l'aile : les 2 boulons de la pièce d'accrochage du
chariot à l'aile doivent être serrés et assurés. La sangle de sécurité de la poutre verticale
et d'accrochage de l'aile doit faire le tour de la quille en passant sous les câbles
d'étarquage des transversales puis venir s'accrocher ou boulon M8 inférieur du cube
d'accrochage.
Nota. Il est préférable lors du montage de l'aile sur le chariot de positionner tous les écrous papillon du
même côté, ce qui facilite la procédure ACHEVER.
Manuel d'entretien et d'utilisation chariot Alizé SWISSAUTO Mystic CX 2016
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