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04 b. Enfiler la couronne octogonale sur le tube du moteur et la pous-
ser, jusqu'à la tête du moteur (fig. 8a). Important — enfiler la rainu-
re de la couronne dans la saillie présente sur la bague du fin de cour-
se.
8a
04 c. Emboîter la roue d'entraînement sur le mécanisme autoblo-
quant de l'arbre moteur, en faisant correspondre les flèches présen-
tes sur les deux dispositifs (fig 8b). Note - si l'on souhaite décrocher
la roue, presser la touche « Push » et l'extraire.
8b
04 d. (fig. 9) Aligner la rainure présente sur l'adaptateur (a), avec
celle de la roue d'entraînement (b). Introduire ensuite le moteur dans
le tube d'enroulement, en faisant coulisser les deux rainures a et b
en correspondance de la saillie (c) présent à l'intérieur du tube d'en-
roulement.
9
04 e. (fig. 9a) Visser la vis fournie sur le tube (auto-forant 3.9x 13,
UNI 8118) à l'endroit ou se situe la roue d'entraînement à l'intérieur
du tube. Cette étape permet de bloquer correctement la roue avec le
tube.
Attention ! Pour déterminer le point exact ou placer la vis, mesurer
comme ci-dessous.
9a
05. A l'autre extrémité, introduire la calotte dans le tube (fig. 10).
Introduire le roulement dans la calotte. Durant l'opération aligner la
rainure (d) présente sur la calotte avec la saillie (c) présente à l'inté-
rieur du tube d'enroulement.
10
Roulement
06. L e tube est maintenant prêt à être installé dans le caisson. At-
tention ! - avant de procéder il faut s'assurer que le tablier du
volet est bien dans les coulisses latérales.
Après avoir enfilé le tablier du volet roulant, installer le tube conte-
nant le moteur en procédant de la façon suivante:
07 fig. 11 Introduire le pivot carré dans le support moteur en veillant
à placer les vis pour le réglage des fins de course orientées vers
l'extérieur.
08 fig. 12 Enfiler la goupille en métal dans le pivot carré et plier une
extrémité pour qu'elle ne se sorte pas.
11
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