Entretien - Wilo Rain System AF Basic Notice De Montage Et De Mise En Service

8 Mise en service
Il est recommandé de faire procéder à la mise en
service de l'installation par le service après-vente
WILO.
ATTENTION ! Risque de dommages pour la
pompe !
Avant la mise en service de la station de récupé-
ration d'eau de pluie, la pompe doit être remplie
et dégazée, faute de quoi la garniture mécanique
d'étanchéité risque d'être endommagée. Un
fonctionnement à sec aussi bref soit-il peut
causer des dommages à la garniture mécanique.
Les dommages causés à la pompe en raison d'un
fonctionnement à sec annulent la garantie du
fabricant.
Le remplissage et le dégazage s'effectuent
comme suit :
• Retirer le bouchon de remplissage de l'orifice de
remplissage (fig. 7)
• A l'aide d'un entonnoir (fig. 7, pos. 21), engagé
dans l'orifice, remplir lentement et complètement
la pompe jusqu'à ce que de l'eau ressorte par l'ori-
fice.
• Lorsque l'eau s'écoule sans faire de bulles d'air,
revisser le bouchon.
Puis, procéder comme suit :
1. Vérifier si la vanne à flotteur de la bâche de
stockage est complètement intégrée dans son
logement et si le flotteur pend librement.
2. Ouvrez l'arrivée d'eau de ville de la bâche de
stockage et vérifier que la vanne à flotteur se
ferme correctement.
3. Fermer la vanne d'arrêt côté refoulement
(fig. 1, pos. 6)
REMARQUE : S'assurer qu'il y a suffisamment
d'eau dans la citerne (l'eau recouvre suffisamment
le filtre de prise d'eau et l'interrupteur à flotteur
est en position « Citerne pleine ») comme sur la
fig. 6.
4. Introduire la fiche dans la prise.
5. Appuyer sur la touche de commande du cof-
fret RCB (fig. 2) pour faire passer la station de
récupération d'eau de pluie en mode de réali-
mentation (eau de ville) manuel. La LED
orange clignote. La pompe ainsi que la
conduite d'aspiration se remplissent d'eau. Le
processus de remplissage se termine dès qu'il
n'y a plus d'eau qui coule dans la bâche de
stockage.
6. Appuyer de nouveau sur la touche du coffret
RCB pour faire passer la station de récupéra-
tion d'eau de pluie en mode automatique. S'il y
a assez d'eau dans la citerne, la LED verte
s'allume en continu (mode citerne).
REMARQUE : S'il n'y a pas assez d'eau dans la
citerne, la station de récupération d'eau de pluie
continue de fonctionner en mode de réalimenta-
tion (eau de ville) et la LED orange s'allume alors en
continu (mode de réalimentation).
Notice de montage et de mise en service AF Basic
7. Ouvrir la vanne d'arrêt côté refoulement et
tous les points de puisage l'un après l'autre
afin d'évacuer l'air résiduel du système. La
pompe doit se mettre en route pendant ce
processus. Dans le cas contraire et si la LED
rouge (fig. 4 pos. 9c) s'allume sur le contrôle
de circulation et manostat d'alerte Ecocontrol,
appuyer sur la touche d'acquittement de
défaut (fig. 4 pos. 9d).
REMARQUE : Répéter le processus jusqu'à ce que
la pompe se mette à fonctionner en continu et que
la LED rouge (fig. 4 pos. 9c) s'éteigne.
8. Après quelques prises d'eau, fermer les points
de puisage et vérifier l'étanchéité des raccords
et de la station de récupération d'eau de pluie.

9 Entretien

Un contrôle annuel de la station de récupération
d'eau de pluie par le service après-vente de Wilo
est conseillé.
Il est nécessaire de contrôler le siège et l'étan-
chéité de la vanne à flotteur et de la station de
récupération d'eau de pluie au moins 1x par an.
En cas de mise hors service prolongée,
• le cordon d'alimentation (secteur) doit être
débranché
• l'arrivée d'eau potable (eau de ville) (fig. 1, pos. 6)
doit être interrompue et
• la station de récupération d'eau de pluie doit être
vidangée au moyen de la vis de vidange inférieure
de la pompe. Desserrer légèrement le bouchon de
purge d'air pour laisser s'échapper un filet d'air.
Les travaux d'entretien et de réparation doivent
uniquement être réalisés par du personnel
qualifié !
DANGER ! Danger de mort !
Lors de travaux sur des appareils électriques, il y
a danger de mort par électrocution.
Lors de travaux d'entretien et de réparation, il
faut mettre la pompe hors tension et la sécuriser
contre toute remise en marche non autorisée.
Seul un électricien qualifié est autorisé à élimi-
ner les dommages présents sur le câble de rac-
cordement.
Lors d'un contrôle du fonctionnement en raison
de temps d'arrêt prolongés, éviter tout contact
avec le fluide véhiculé.
Français
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