Éléments À Prendre En Compte; Avertissement Important; Charges Cc Avec Des Bornes D'allumage/Arrêt À Distance; Charge Cc : Déconnexion De La Charge Avec Batteryprotect - Victron energy Smart BMS 12/200 Mode D'emploi

4. Éléments à prendre en compte
Les batteries au lithium-ion sont chères et elles peuvent être endommagées par une décharge ou charge excessive. Des
dommages dus à une décharge excessive peuvent survenir si de petites charges (par ex. des systèmes d'alarme, des relais,
un courant de veille de certaines charges, un courant de rappel absorbé des chargeurs de batterie ou régulateurs de charge)
déchargent lentement la batterie quand le système n'est pas utilisé. En cas de doute quant à un risque d'appel de courant
résiduel, isolez la batterie en ouvrant l'interrupteur de batterie, en tirant le(s) fusible(s) de la batterie ou en déconnectant le pôle
positif de la batterie si le système n'est pas utilisé.
Un courant de décharge résiduel est particulièrement dangereux si le système a été entièrement déchargé
et qu'un arrêt a eu lieu en raison d'une tension faible sur une cellule. Après un arrêt dû à une tension de
cellule trop faible, une réserve de puissance d'environ 1 Ah par batterie de 100 Ah est laissée dans la batterie.
La batterie sera endommagée si la réserve de puissance restante est extraite de la batterie. Par exemple,
un courant résiduel de 10 mA peut endommager une batterie de 200 Ah si le système est laissé déchargé
pendant plus de 8 jours.

4.1. Avertissement important

Les batteries au lithium-ion sont chères et elles peuvent être endommagées par une décharge ou charge
excessive.
Des dommages dus à une décharge excessive peuvent survenir si de petites charges (par ex. des systèmes
d'alarme, des relais, un courant de veille de certaines charges, un courant de rappel absorbé des chargeurs
de batterie ou régulateurs de charge) déchargent lentement la batterie quand le système n'est pas utilisé.
En cas de doute quant à un risque d'appel de courant résiduel, isolez la batterie en ouvrant l'interrupteur de
batterie, en tirant le(s) fusible(s) de la batterie ou en déconnectant le pôle positif de la batterie si le système
n'est pas utilisé.
Un courant de décharge résiduel est particulièrement dangereux si le système a été entièrement déchargé
et qu'un arrêt a eu lieu en raison d'une tension faible sur une cellule. Après un arrêt dû à une tension de
cellule trop faible, une réserve de puissance d'environ 1 Ah par batterie de 100 Ah est laissée dans la batterie.
La batterie sera endommagée si la réserve de puissance restante est extraite de la batterie. Par exemple,
un courant résiduel de 10 mA peut endommager une batterie de 200 Ah si le système est laissé déchargé
pendant plus de 8 jours.
4.2. Charges CC avec des bornes d'allumage/arrêt à distance
Les charges CC doivent être éteintes ou débranchées en cas de sous-tension imminente sur les cellules.
La sortie de déconnexion de la charge du Smart BMS peut être utilisée à cette fin.
La sortie de déconnexion de la charge est normalement élevée (égale à la tension de la batterie) et elle devient flottante (= circuit
ouvert) en cas de sous-tension imminente sur une cellule.
Les charges CC avec une borne d'allumage/arrêt à distance, qui active la charge quand la borne est à son niveau élevé (au
pôle positif de la batterie) et qui la désactive si la borne est flottante, peuvent être contrôlées directement avec la sortie de
déconnexion de la charge.
Voir l'annexe pour une liste des produits Victron présentant ce comportement.
Pour les charges CC avec une borne d'allumage/arrêt à distance qui allume la charge quand la borne est à son niveau bas (au
pôle négatif de la batterie) et qui l'éteint si la borne est flottante, le câble inverseur d'allumage/arrêt à distance peut être utilisé.
Voir l'annexe.
Remarque : veuillez vérifier le courant résiduel de la charge quand elle est éteinte. Après un arrêt dû à une tension
de cellule trop faible, une réserve de puissance d'environ 1 Ah par batterie de 100 Ah est laissée dans la batterie. Par
exemple, un courant résiduel de 10 mA peut endommager une batterie de 200 Ah si le système est laissé déchargé
pendant plus de 8 jours.
4.3. Charge CC : déconnexion de la charge avec BatteryProtect
Un dispositif BatteryProtect déconnectera la charge si :
• la tension d'entrée (= tension de batterie) baisse en dessous de la valeur préconfigurée, ou si
• la borne d'allumage/arrêt à distance passe à son niveau bas.
Le Smart BMS peut être utilisé pour contrôler la borne d'allumage/arrêt à distance d'un BatteryProtect.
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Éléments à prendre en compte