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POUR LES PIÈCES EN ACIER À HAUTE RÉSISTANCE DE 590 À 980 MPa
REMARQUE : Dans cette publication et les manuels de réparation de carrosserie, le soudage à l'arc
sous gaz avec fil plein (procédé GMAW) est indiqué par ses sous-types selon les exigences :
•
Soudage/brasage MIG = Soudage ou brasage à l'arc avec fil
électrode en atmosphère inerte où un gaz de protection fait
d'argon (Ar) à 100 % est utilisé. L'argon est inerte et ne réagit
pas avec le bain de fusion ou de brasage.
•
Soudage MAG = Soudage à l'arc en atmosphère active où le
gaz de protection utilisé est un mélange composé à 80 %
d'argon (Ar) et à 20 % de dioxyde de carbone (CO
de soudage actif, car le CO
bain de fusion.
•
Pour le soudage MAG, un mélange de gaz protecteur 80/20
(C20) est privilégié. Cependant, un mélange 75/25 (C25) est
acceptable.
Le manuel de réparation de carrosserie indique les types et les
points de soudure pour chaque panneau de carrosserie :
•
La résistance à la traction du fil de soudage doit être supérieure
ou égale à la résistance à la traction la plus faible des pièces
soudées. Le tableau de conversion à droite illustre la relation
entre la résistance à la traction de l'acier (MPa) et la résistance
à la traction minimale du fil de soudage (ksi).
•
Le fil MIG ER70S-6 type a une résistance à la traction d'au
moins 70 ksi (483 MPa). Il peut être utilisé pour souder des
pièces d'acier ayant une résistance à la traction allant jusqu'à
440 MPa. Se reporter aux schémas ci-dessous :
LIGNES DIRECTRICES POUR LE SOUDAGE EN BOUCHON MAG
•
On peut utiliser le soudage en bouchon MAG pour joindre des composants de
carrosserie à des pièces en acier de 590-980 MPa.
•
Suivre les recommandations décrites dans les sections « Lignes directrices pour la
réparation de pièces en acier à haute résistance » (Repair Guidelines for High-Strength
Steel Parts) et « Conditions de soudage MAG pour des pièces en acier à haute
résistance (à l'exception des pièces de 1 500 MPa) » [MAG Welding Conditions for
High-Strength Steel (Except 1,500 MPa) Parts] du manuel de réparation de carrosserie
de base.
•
Le soudage MAG sur les pièces de 1 500 MPa n'est possible que lorsque cela est
clairement indiqué dans le manuel de réparation de carrosserie.
LIGNES DIRECTRICES POUR LE SOUDAGE EN BOUT MAG
•
Le soudage en bout MAG ne peut être utilisé que sur les pièces en acier dont la
résistance à la traction est de 780 MPa ou moins.
•
La vitesse de soudage est essentielle pour garantir la résistance de la soudure et limiter
la zone thermiquement affectée.
•
Suivre les recommandations décrites dans les sections « Lignes directrices pour la
réparation de pièces en acier à haute résistance » (Repair Guidelines for High-Strength
Steel Parts) et « Conditions de soudage MAG pour des pièces en acier à haute
résistance (à l'exception des pièces de 1 500 MPa) » [MAG Welding Conditions for
High-Strength Steel (Except 1,500 MPa) Parts] du manuel de réparation de carrosserie
de base.
). On parle
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subit une réaction limitée avec le
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© 2017 Honda Canada Inc. – Tous droits réservés.
Information importante
Les pièces fabriquées à partir d'acier à haute résistance
(590-980 MPa) doivent souvent être posées en tant que
pièces complètes. Il est permis de les sectionner
uniquement lorsque cela est indiqué dans les lignes
directrices et les renseignements publiés sur les
réparations. Cet acier à haute résistance nécessite un
équipement, des procédures et des réglages particuliers
pour le soudage. Consulter la section consacrée au soudage
du manuel de réparation de carrosserie approprié.
L'utilisation d'un équipement non approprié ou le non-
respect des procédures peut entraîner une réparation non
sécuritaire.
Le fil Bohler Union X96 doit être utilisé lors de la
fixation de panneaux à des emplacements où la
résistance à la traction de l'acier la plus faible est
de 590 MPa.
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