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El 2 CV se presentó por primera vez en el salón de
E
t 948, doce años después del principio de sus estudios.
Este coche fue lanzado por el director de Citroën, el Sr
Boulanger, que deseaba este sorprendente auto-móvil. Fue él mismo
quien había trazado personalmente en 1936, a grandes líneas, como
debía ser este automóvil, que él describía así: "ce cuatro ruedas bajo un
paraguas", añadiendo "es necesario que este nuevo coche, cargado de
huevos, pueda atravesar un campo... sin romper ni uno". Por los menos
eso es lo que dice la leyenda... Este coche, de silueta poco elegante, no
salió de una oficina de proyectos presti-giosa, sino que fue el resultado
frío y lógico de un equipo de ingenieros. Y sin embargo el 2 CV no
tardará en dar la prueba de sus posibilidades insospechadas: hasta tal
punto que los plazos de entrega se alarga-rán hasta 6 años en 1950.
De una modificación a otra, el 2CV evolucionará sin perder nada de
su carácter, incluso cuando adopte unos colores más alegres, aunque
menos sufridos, que su color inicial gris metálico. Pero seguirá siendo
siempre tan práctico, y este coche, de vocación rural, conocerá pronto
entre la clientela urbana un éxito inesperado para la casa Citroën. Con
el paso de los años, el 2 CV aumentó su potencia y sus prestaciones
de manera apreciable, conservando siempre sobre todo tipo de
revestimiento y cualesquiera que sean las condiciones atmosféricas
una adherencia extraordinaria. Aun cuando se admite que ha sufrido
desde entonces notables modificaciones y que no hay ninguna pieza
común entre el 2 CV de 1948 y un modelo de 1990, hay que reconocer
sin embargo que el motor es el único cuyo índice de rotación ha podido
ser doblado y su potencia triplicada sin perjuicio de su longevidad.
CARACTERÍSTICAS:
Longitud
: 3,83 m
Anchura
: 1,48 m
Altura en vacío
: 1,6 m
Motor
: potencia fiscal 3 CV
Número de cilindros: 2
Refrigeración por aire
4 ruedas independientes
Peso total de carga
: 895 kg
O 2 CV foi apresentado pela primeira vez no salão de
P
1948, doze anos depois do início dos estudos. Este carro
foi lançado pelo director da Citroen, o Sr. Boulanger, que
desejava este surpreendente carro. Ele tinha esboçado pessoalmente
as grandes linhas desde 1936 que resumia assim : "quatro rodas
debaixo de um guarda-chuva" e acrescentava : "é preciso que o novo
carro, carrogado de ovos, possa atravessar um campo... sem quebrar um
só". É pelo menos assim que regista a lenda... Este carro com a silhueta
ingrata não provinha de um gabinete de projectos de estilo de renome,
era o resultado frio e evidente de um estudo de engenheiros. No entanto
o 2 CV não demora em comprovar as suas possibilidades insuspeitáveis.
A tal ponto que os prazos de entrega aumentaram de até seis anos em
1950. De modificação em modificação, o 2 CV evoluirá sem nada perder
do seu carácter, mesmo quando adoptou cores mais alegres, mas
que sujavam mais do que o cinzento metalizado de origem. Continua
sempre também prático, e este carro com vocação rural conhecerá em
breve entre a clientela urbana um sucesso que não esperava a Citroen.
Ao longo dos anos, o 2 CV teve a sua potência e as suas perforrnances
aumentadas de um modo apreciável, guardando sempre em todos os
revestimentos e em todos os tempos, a sua estupefaciente segurança
na estrada. Se é preciso admitir que imporiantes modificações foram
feitas, e que não há qualquer peça comum entre um 2 CV de 1948 e
um modelo de 1990, é preciso reconhecer francamente que o motor é
simplesmente o único que nunca pôde duplicar o regime de rotarção e
triplicar a potência sem prejudicar a sua longevidade.
CARACTERÍSTICAS:
Comprimento
: 3,83 m
Largura
: 1,48 m
Altura em vazio
: 1,6 m
Motor
: potencia fiscal 3 CV
Número de cilindros : 2
Arrefccimento por ar
4 rodas indepentes
Peso total em carga
: 895 kg
De 2 CV is voor de eerste keer te zien geweest op da
NL
automobieltentoonstelling van 1948, twaalf jaar nadat met
de studies begonnen was. De auto werd gelanceerd door
de heer Boulanger, directeur van Citroën, die dat verbazingwekkende
voertuig absoluut wilde. AI vanaf 1936 had hij persoonlijk de grote
lijnen ervan ontworpen die hij aldus samenvatte. "vier wielen onder een
paraplu" en hij voegde er aan toe "dat nieuwe voertuig dient, met een
lading eieren, door een weiland ta kunnen rijden... zonder dat er een
breekt". Althans, dat wil de legende. Dat voertuig met zijn lelijk uiterlijk
kwam niet uit een bekendstaand vormgevingsbureau maar was het
koele en logische resultaat van een studie van ingenieurs. En toch zal de
2 CV in korte tijd het bewijs laveren van zijn onvermoede mogelijkheden.
En dat gaat zover dat in 1950 de leveringstermijnen oplopen tot zes
jaar. Ondanks alle wijzigingen zal de 2 CV zich ontwikkelen zonder zijn
karakter ta verliezen, zelfs ais de kleuren ervan vrolijker maar meer vuil
aantrekkend worden dan de oorspronkelijke grijze metallic kleur. De
auto blijft steeds even praktisch en, hoewel in eerste instantie bestemd
voor het platteland, zal hij al vlug onder de cliënten uit de steden een
succes hebben dat Citroën niet verwachtte. In de loop van de jaren
heeft de 2 CV zijn vermogen en prestaties aanzienlijk zien toene-men,
maar met behoud van zijn verbazingwekkende wegligging op alk
wegdek en bij elk weertype. Hoewel toegegeven dient te worden dat
ar belangrijke wijzigingen plaatsgevonden hebben en dat geen enkel
onderdeel van een 2 CV van 1948 overeenkomt met een van 1990,
dient erkend te worden dat de motor echt de enige is waarvan men ooit
de draaisnelheid heeft kunnen verdubbelen en het vermogen verdrie-
voudigen zonder nadelige invloed op de levensduur.
EIGENSCHAPPEN:
Lengte
: 3,83 m
Breedte
: 1,48 m
Hoogte onbelast
: 1,6 m
Motor
: fiscaal vermogen 3 CV
Aantal cilinders: 2
Luchtkoeling
4 onafhankelijke wielen
Totaalgewicht belast
: 895 kg
La 2 CV viene presentata per la prima volta al salone
I
del 1948, dodici anni dopo l'inizio degli studi. Fu lo stesso
direttore della Citroën, Boulanger, che l'aveva voluta, a
lanciare quest'automobile sorprendente. Egli ne aveva personalmente
disegnato le grandi linee fin dal 1936, riassumendole cosi: "quattro ruote
sotto un ombrello" ed aggiungendo: "occorre fare in modo che questa
nuova vettura, carica di uova, possa attraversare un campo ... senza
romperne nemmeno uno". Così almeno dice la leggenda ... Quest'auto
dalla silhouette ingrata non uscì da un famoso laboratorio di stile, ma
è il risultato freddo e logico di uno studio di ingegneri. Eppure la 2 CV
non tarderà a dimostrare le proprie insospettabili possibilità. A tal punto
che i termini di consegna slittarono fino a 6 anni nel 1950. Di modifica in
modifica la 2 CV evolve senza nulla perdere del suo carattere, neppure
quando adotta colori più allegri ma più delicati rispetto all'originale
grigio metallizzato. Autovettura a vocazione rurale, rimane sempre molto
pratica anche quando incontrerà fra la clientela urbana un successo che
alla Citroën nessuno si aspettava. Con gli anni, potenza e prestazioni
aumentano, ma la 2 CV mantiene sempre su tutti i terreni e in ogni
tempo una stupefacente tenuta di strada. Pur ammettendo che ci
siano state grosse modifiche tanto che un modello del 1948 e uno del
1990 non hanno nessun pezzo in comune, bisogna riconoscere che il
motore è l'unico al quale non dia stato possibile raddoppiare il regime di
rotazione o triplicare la potenza senza nuocere alla longevità.
CARATTERISTICHE:
Lunghezza
: 3,83 m
Larghezza
: 1.48 m
Mezza a vuoto
: 1,6 m
Motore
: potenza fiscale 3 CV
Numero di cilindri: 2
Raffreddamento ad aria
4 ruote indipendenti
Peso totale
: 895 kg a pieno carico
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