Einlaufen Des Motors; Es Kann Losgehen - GRAUPNER GM-Racing 90162.RTR Monster Truck MT6 Fuel 2WD Manuel D'utilisation

LENKUNGSTRIMMUNG
Der Monster Truck muss auch ohne Betätigen des Steuerrads geradeaus laufen. Wenn nicht, dann drücken
Sie den Trimmknopf über dem Steuerrad in die Richtung, die erforderlich ist, um den Wagen geradeaus fah-
ren zu lassen.
GASTRIMMUNG
Lassen Sie den Pistolenabzug in Neutralstellung und schieben das Fahrzeug auf dem Boden etwas an. Es
muss leicht rollen. Betätigen Sie nun die Bremse, das Fahrzeug sollte sofort anhalten. Tut es das nicht, dre-
hen Sie am Trimmknopf rechts vom Steuerrad, um das Gasservo exakt einzustellen.
Überprüfen Sie vor dem ersten Start des Motors zuerst das Vergasergestänge. Dazu schalten Sie Sender
und Modell an. Geben Sie nun Vollgas und kontrollieren, ob sich der Vergaser vollständig öffnet.
CHECKLISTE VOR DEM START
• Überprüfen Sie alle Schrauben auf festen Sitz.
• Kontrollieren Sie, ob alle beweglichen Teile ohne zu klemmen funktionieren.
• Überprüfen Sie den Luftfi lter, gegebenenfalls reinigen Sie ihn.
• Kontrollieren Sie die Spritleitungen auf Undichtigkeiten.
• Kontrollieren Sie die Batterien der Fernsteuerung.
• Überprüfen Sie Ihre Frequenz, damit ein störungsfreier Betrieb gewährleistet ist.

EINLAUFEN DES MOTORS

Das Einlaufen des Motors ist entscheidend für die richtige Leistung. Wenn Sie die Einlaufvorschriften nicht
richtig einhalten, kann das zu Schäden am Motor und zu Verkürzung seiner Lebensdauer führen.
Sie sollten während der ersten beiden Tankfüllungen hohe Drehzahlen vermeiden und auch nicht längere
Zeit mit derselben Geschwindigkeit fahren, auf keinen Fall längere Zeit mit Vollgas!
Erst danach können Sie die volle Leistung des Motors nutzen.

ES KANN LOSGEHEN

1. Füllen Sie zuerst den Tank mit Zweitaktgemisch 1:25 und schließen den Tankverschluss sorgfältig. Schal-
ten Sie anschließend die Fernsteuerung und das Modell ein.
2. Drücken Sie nun mehrmals auf die Primerpumpe am Vergaser, bis diese mit Benzin gefüllt ist – bis Ben-
zin zum Motor gelangt ist (Abb. 1).
3. Schließen Sie nun den Chokehebel und lassen die Drosselklappe auf Standgas (Abb. 2). Ziehen Sie
möglichst schnell am Seilzugstarter, bis der Motor zündet. In der Regel wird er sofort wieder ausgehen.
Öffnen Sie den Choke wieder 1/4 bis 1/3, geben Sie nun etwas Gas und ziehen nochmals am Seilzug-
starter, bis der Motor anspringt.
4. Den kalten Motor sollten sie vor dem Losfahren einige Zeit im Standgas laufen lassen, um ihn auf-zuwär-
men.
5. Bei bereits warmem Motor können Sie den Choke geöffnet lassen. Drücken Sie nun mehrmals auf die
Primerpumpe am Vergaser, bis diese mit Benzin gefüllt ist, und lassen den Motor an.
6. Zum Abstellen des Motors drücken Sie den Kurzschlussschalter (Stopp-Schalter) so lange, bis der Motor
ausgeht (siehe Abb.).
7. Der Motor ist bereits ab Werk korrekt eingestellt. Sie sollten also nichts an den Einstellschrauben verstel-
len. Sollte er nicht zufriedenstellend laufen, gehen Sie wie folgt vor:
• Mit der Leerlaufeinstellschraube wird die Leerlaufdrehzahl des Motors eingestellt. Sie sollten den Motor
so einstellen, dass er möglichst niedrig dreht ohne aber auszugehen.
• Mit der Leerlaufnadel wird der Motor im unteren Drehzahlbereich eingestellt, mit der Vollgasnadel im
oberen (Grundeinstellung: Schrauben ganz hineindrehen und dann wieder ca. 1.5 Umdrehungen her-
ausdrehen).
• Beschleunigt der MT6 etwas verzögert, dann läuft er zu mager. In diesem Fall drehen Sie die Leerlauf-
Nadel etwas entgegen dem Uhrzeigersinn (ca.1/8 Umdrehung). Kommt der Motor nur langsam stotternd
bei starker Rauchentwicklung auf Touren, ist er zu fett, d. h. die Leerlauf-Nadel im Uhrzeigersinn etwas
zudrehen (ca. 1/8 Umdrehung).
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