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Important : Utilisez uniquement une bougie d'allumage
TORCH L9T(ou equivalent
NGK BPMR7A, CHAMPION RCJ6Y), sinon, de graves dégâts peuvent survenir.
● Retirez la bougie d'allumage et vérifiez si l'électrode centrale est
courbée.
● Nettoyez la bougie ou remplacez-la par une nouvelle. Ne projetez pas de sable pour
nettoyer. En effet, les restes de sable peuvent endommager le moteur.
● Vérifiez et ajustez l'écart de la bougie d'allumage en courbant l'électrode extérieure.
● Serrez la bougie d'allumage sur 150-170 kg/cm (130-150 pouces/livres).
Système de refroidissement (Niveau 2)
Fig. 15 - 20
Outils nécessaires :
1 tournevis
1 brosse de nettoyage, 25 mm ou 50 mm (1" ou 2")
Pièces requises :
Aucune, si vous êtes soigneux.
Important : Afin de maintenir des températures de fonctionnement du moteur
adéquates, l'air de refroidissement doit pouvoir passer librement par les ailettes du
cylindre. Ce flux d'air expulse du moteur la chaleur due à la combustion.
Une surchauffe et un grippage du moteur peuvent survenir lorsque :
• Des appels d'air sont bloqués dans le carter, ce qui empêche l'air de refroidissement
d'atteindre le cylindre.
• De la poussière et de l'herbe s'accumulent à l'extérieur du cylindre. Cette
accumulation isole le moteur et empêche la chaleur de partir. Le retrait de ces
blocages dans le passage de refroidissement ou le nettoyage des ailettes de
refroidissement est considéré comme un entretien normal. Tout dysfonctionnement
dû à un manque d'entretien n'est pas garanti.
En cas de surchauffe ou de grippage du moteur, procédez comme suit :
• Retirez la bougie d'allumage et le capuchon de la bougie.
• Retirez la vis (F) de la culasse de cylindre.
• Retirez les vis inférieure droite (G) et inférieure gauche (G) de la culasse du cylindre.
• Tirez légèrement la culasse du cylindre vers l'avant, tirez le câble d'allumage et
d'arrêt et mettez-le de côté.
• Installez le capuchon de la bougie d'allumage pour maintenir les débris hors du
cylindre. Utilisez la brosse pour enlever la saleté des ailettes du cylindre.
Important : N'utilisez pas de grattoir métallique pour enlever la saleté des ailettes du
cylindre.
• Remontez tous les éléments dans l'ordre inverse.
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encrassée, usée ou
Remarque : Lorsque vous installez une culasse de cylindre, le câble du bouton d'arrêt
est placé dans l'œillet en caoutchouc.
Les problèmes de moteur dus à une lubrification inadéquate causée par une non
utilisation d'huile certifiée ISO-L-EGD ou J.A.S.O. FC annuleront la garantie du moteur
à deux temps. (Seules les pièces liées à l'antipollution sont couvertes pour une durée
de deux ans, quelle que soit l'huile à deux temps utilisée, conformément à la
formulation de la Garantie du système antipollution).
Mélange carburant huile, rapport 30:1
Essence en litres
Huile en cc.
4
120
8
240
20
600
Manipulation du carburant
Avertissement ! Le carburant est hautement inflammable. Faites preuve de la
plus grande prudence lorsque vous le mélangez, stockez ou manipulez car il
présente un risque élevé de blessure corporelle.
● Utilisez un récipient à carburant adéquat.
● Ne pas fumer à proximité du carburant.
● Pas de flamme ou d'étincelle à proximité du carburant.
● Les réservoirs/bidons à carburant peuvent être sous pression. Desserrez toujours le
bouchon du réservoir de carburant afin de permettre à la pression de se régulariser.
● Ne ravitaillez jamais un taille-haie lorsque le moteur est chaud ou en marche !
● Ne remplissez jamais le réservoir à l'intérieur. Remplissez toujours le réservoir à
l'extérieur, sur une surface dégagée.
● Ne remplissez pas trop le réservoir de carburant. Essuyez immédiatement les
éclaboussures.
● Serrez fermement le bouchon du réservoir de carburant et fermez le récipient à
carburant après le ravitaillement.
● Vérifiez la présence de fuites de carburant. Si vous détectez une fuite de carburant,
ne démarrez et n'utilisez pas le taille-haie avant d'avoir réparé la fuite.
● Déplacez-vous d'au moins 3 m du lieu du ravitaillement avant de démarrer le moteur.
Cylindre d'échappement (Niveau 3)
Important : Le cylindre d'échappement doit être inspecté et l'excédent de carbone doit
être nettoyé tous les 3 mois ou après toutes les 90 heures d'utilisation, afin de
maintenir le moteur dans la période de durabilité des caractéristiques d'émissions.
Nous vous conseillons vivement de renvoyer votre taille-haie à l'adresse indiquée sur
la carte de garantie afin de réaliser cet entretien important.
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