Table des Matières
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F
Carter de réducteur
4.5
4.5.1
Retirer la cheville d'arrêt (220) pour démonter le
bouton d'arrêt (250).
Attention: Le bouton d'arrêt (250) est précontraint.
4.5.2
Enlever le ressort à pression (220).
4.5.3
Si nécessaire, sortir la douille à aiguilles (210) à l'aide
d'un dispositif d'enlèvement.
5. Montage de la machine
Induit
5.1
5.1.1
Poser la plaque de fermeture (120) sur l'arbre de
l'induit.
5.1.2
Enfoncer le roulement à billes (450).
5.1.3
Echauffer le pignon conique (170) à environ 100°C
puis l'enfoncer à l'aide de la bague extérieure
6 41 01 019 00 8.
5.1.4
Enfoncer le roulement à billes (50) côté collecteur.
Carter de réducteur et carter moteur
5.2
5.2.1
Placer la bague de sécurité (240) sur la cheville d'arrêt
(230).
5.2.2
Installer la cheville d'arrêt (230,240) dans le carter de
réducteur (200).
5.2.3
Insérer le ressort à pression (220).
5.2.4
Poser le bouton d'arrêt (250) et presser dedans à la
main, ce faisant retenir la cheville d'arrêt (230). Veiller
à ce que la rainure sur le bouton d'arrêt soit en
alignement précis avec le nez sur la tête de réducteur.
Enfoncer la douille à aiguilles (210) à la mesure 13
5.2.5
Dans le carter de réducteur (200), introduire l'induit
(100) prémonté.
5.2.6
Introduire le stator bobiné (490) dans le carter
moteur.
5.2.7
Introduire l'anneau de guidage de l'air (110) dans le
carter moteur (90), vérifier que sa position soit
correcte.
5.2.8
Dans le carter de moteur, introduire le carter de
réducteur prémonté avec l'induit puis visser.
Introduire un curseur de commutation neuf (480).
5.2.9
Monter l'ens. porte-balais (60) avec les balais-charbon
(70) et brancher.
Attention:
L'ens. porte-balais est livré avec le
balais-charbon monté.
Après l'installation du nouveau ens. porte-balais le
dispositif d'arrêt des balais-charbon placé sur le côté
doit être desserré en le dépliant légèrement (Fig. 1).
De cette manière le balais-charbon peut se mouvoir
aisément dans le porte-balais et placé sur le
collecteur. Desserrer le dispositif d'arrêt seulement
après montage de l'induit.
1 88 50 279 06 8 X 01.03
INCORRECT
Lorsque le dispositif d'arrêt est desserré, faire
particulièrement attention à ne pas déformer la
glissière du balais dans son support.
Finalement vérifier si le balais se meut aisément dans
son porte-balais.
Si seulement le balais-charbon est remplacé, il
n'est pas nécessaire de déplier le dispositif d'arrêt.
5.2.10 Prémonter le câble (580) contre le frein à câble (30)
(introduire préalablement le câble et la gaine de
protection par le couvercle).
5.2.11 Enficher l'interrupteur (540) sur le bloc électronique
(40) puis visser le conducteur du câble d'alimentation
secteur (580) conformément au schéma de
branchement. Faire attention à la fourrure (560).
5.2.12 Par l'arrière, poser le bloc électronique complet
(circuits électroniques, interrupteur, frein à câble,
câble d'alimentation) sur le carter moteur. Vérifier
que la position soit correcte!
5.2.13 Relier la douille d'enfichage du stator (490) avec le
bloc électronique. (Voir le schéma de branchement).
5.2.14 Accrocher la bielle commutatrice (520) dans la barre
commutatrice (510).
5.2.15 Poser le couvercle (550) (veiller à ce que les torons
+0,1
.
des porte-balais soient dans la bonne position), puis
visser.
Plaque d'appui, palier extérieur
5.3
5.3.1
Engager à pression les roulements à billes (340,360)
sur l'abre d'entraînement (350).
5.3.2
Porter le palier extérieur (330) à une température de
50 à 60 C° et ensuite installer l'arbre d'entraînement
avec le roulement à billes.
5.3.3
Enfoncer le roulement à billes (280) dans la plaque
d'appui (260). Engager par pression l'arbre denté
droit (270). Poser la plaque de fermeture (290).
Engager par pression le pignon conique (300).
5.3.4
Monter la plaque d'appui complète dans le carter de
réducteur (200) puis visser.
5.3.5
Vérifier le jeu de flanc.
5.3.6
Si nécessaire, rajuster avec des disques d'équilibrage
(320).
5.3.7
Faire un essai de marche.
5.3.8
Dévisser la plaque d'appui et remplir avec 40 g de
graisse à engrenages 0 40 101 0100 4. Installer la
plaque d'appui. Remplir l'arbre d'entraînement (350)
de 10 g de graisse à engrenages.
7 220 91/WPO 12-27 E
déplier
(Fig. 1)
CORRECT
17
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