Manuels Connexes pour Brigade Sidescan Predict SSP-6000W
Sommaire des Matières pour Brigade Sidescan Predict SSP-6000W
- Page 1 SSP-6000W Sidescan Predict ® Avertisseur d’angle mort ultrasonique Guide d’installation et de fonctionnement IG 6366...
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Page 2: Table Des Matières
Table des matières Introduction Mise en place du système Sorties d’alarme Branchements électriques sur le véhicule 1.1.1 Sortie d’alarme pendant l’utilisation du véhicule 6.4.1 Alimentation de l’ECU d’algorithme 1.1.2 Sorties d’alarme pour l’installation à la maintenance 6.4.2 Déclencheurs d’entrée et entrée de vitesse Portée de détection et capacités 6.4.3 Déclencheurs de sortie et intégration d’une alarme externe Zone de détection... -
Page 3: Introduction
Introduction 1.1.1 Sortie d’alarme pendant l’utilisation du véhicule Le système Sidescan®Predict est conçu pour donner aux conducteurs des avertissements relatifs à des scénarios dangereux faisant intervenir des objets dans l’angle mort, tout en Le système utilise des niveaux d’alarme gradués selon le niveau de danger. Des objets en omettant les objets qui ne courent aucun risque de la part du véhicule. Le système a une mouvement activent une alarme visuelle mais les alarmes sonores ne sont activées que portée de 2,5 m à partir du côté du véhicule et couvre la zone la plus dangereuse sans lorsque le système détecte une situation dangereuse. L’objectif est de minimiser lacune. -
Page 4: Sorties D'alarme Pour L'installation À La Maintenance
Introduction 1.1.2 Sorties d’alarme pour l’installation à la maintenance État du État du Alarme Alarme Image système véhicule marche/ visuelle sonore Il existe également plusieurs états d’alarme pour indiquer la situation du système pendant défaut le démarrage, une panne ou la configuration. Aucune alarme Quelconque Voyant Pas de Néant • Au démarrage du système, l’afficheur à signal sonore effectue la séquence de vert voyant démarrage suivante : Avertissement visuel rouge -> Avertissement visuel jaune -> Allumé (voyant LED vert). Chaque avertissement visuel s’accompagne d’un signal sonore. Ceci confirme que les fonctions visuelles et sonores de l’afficheur à signal sonore fonctionnent correctement. Alarme d’objet Quelconque Pas de... -
Page 5: Portée De Détection Et Capacités
Introduction Zone de détection État du Alarme Alarme Image système marche/ visuelle sonore Cette rubrique montre la zone de détection mesurée en prenant comme cible un poteau de défaut 110 mm. La zone de détection effective varie selon la cible utilisée. Message Voyant vert Pas de Néant > 1.3.1 Zone de détection horizontale d’absence de et orange en voyant... -
Page 6: Zone De Détection Verticale
Introduction Classification entre « en mouvement » et « à l’arrêt » 1.3.2 Zone de détection verticale La classification des objets en mouvement et à l’arrêt le long du véhicule dépend du mouvement relatif entre le véhicule et l’objet. Cette classification affecte l’état d’alarme comme cela est décrit à la rubrique 1.1. Pour garantir que les alarmes visuelles et/ou sonores sont utiles au conducteur, le système ne classe pas comme objets en mouvement des piétons ou autres usagers de la route vulnérables lorsqu’ils sont dépassés à une vitesse substantiellement supérieure. Si la différence de vitesse change (par suite d’un ralentissement du véhicule ou d’une accélération de l’usager de la route vulnérable), l’objet est reclassé comme étant en mouvement. Des alarmes de collisions prédites sont quand même données dans un cas ou dans l’autre. -
Page 7: Table Des Matières
Table des matières Liste complète du contenu (dans un kit à 6 capteurs) Cette rubrique couvre les composants du système Sidescan Predict. ® Composants principaux du système Pièce Image Emplacement d’installation Afficheur à signal • IP30. sonore • Monté uniquement à SSP-1000-DPW SSP-1000-AI-ECU Sidescan Predict l’intérieur de l’habitacle du Afficheur à signal sonore Sidescan Predict ®... -
Page 8: Éléments En Option Et Configurateur (Pas Inclus Dans Le Kit À 6 Capteurs)
Table des matières Éléments en option et configurateur (pas inclus dans le kit à 6 capteurs) 2.3.1 Câbles rallonges UDS-15BC : Câble rallonge UDS 3 broches - 15 m UDS-30BC : Câble rallonge UDS 3 broches - 30 m UDS-4.5BC (x 7) Câble rallonge UDS 3 broches - 4,5 m GENERIC-UG-SW-QG Carte de liaison de logiciel de configuration SSP-2.5-SC : Câble rallonge Sidescan Predict - 2,5 m ® Sidescan Predict ® SSP-4.5-SC : Câble rallonge Sidescan Predict - 4,5 m ®... -
Page 9: Avant L'installation
Avant l’installation Remarques importantes L’installation a les dimensions données dans le tableau ci-dessous. Longueur du véhicule (m) Largeur du véhicule (m) 2,36 BRANCHEMENT B7 Côté d’installation Left PRIÈRE DE VEILLER À CE QUE LE CÂBLE D’ENTRÉE D’IMPULSION DE VITESSE Nombre de capteurs SOIT BRANCHÉ... -
Page 10: Logiciel De Configuration
IMPORTANT : Il ne faut pas installer les capteurs en regard d’un essieu directeur où la roue pourrait être détectée. Un montage à une hauteur supérieure au sommet de Le logiciel de configuration est disponible pour téléchargement sur le site Web de Brigade, la roue au niveau d’un essieu directeur ne cause généralement pas de problème. -
Page 11: Installation Du Logiciel De L'outil De Configuration
Logiciel de configuration Installation du logiciel de l’outil de configuration Confirmer l’installation en cliquant sur « Suivant ». Télécharger le fichier d’installation de notre site Web. Exécuter le fichier d’installation téléchargé sur l’appareil qui sera utilisé pour l’installation. L’assistant de configuration s’affiche. Sélectionner « Suivant ». Installation terminée – cliquer sur « Fermer ». Accepter l’accord de licence et cliquer sur « Suivant ». Un raccourci s’affiche sur le bureau. Sélectionner le dossier d’installation et cliquer sur « Suivant ». -
Page 12: Vue D'ensemble De L'interface Utilisateur
4.4.2.5 Zone de connexion de l’ECU Interface pour se connecter aux contrôles de sélection de port d’ECU d’algorithme et COM, ou s’en déconnecter. 4.4.3 Mise à jour du micrologiciel Lorsque le logiciel de configuration se connecte à l’ECU d’algorithme, il vérifie la version actuelle du micrologiciel. Le logiciel de configuration disponible sur le site Web de Brigade est fourni avec la version la plus récente du micrologiciel. S’il n’y a pas de micrologiciel valide sur l’ECU d’algorithme, le logiciel de configuration Composants de l’interface utilisateur du logiciel de configuration. affiche une boîte de dialogue « Mise à jour du micrologiciel nécessaire » pour informer 4.4.2.1 Menu principal l’utilisateur que le micrologiciel doit être mis à jour : Fichier : « Ouvrir », « Enregistrer sous » et « Réinitialiser formulaire » sont utilisés pour les... -
Page 13: Didacticiel Sur La Configuration Du Système
Logiciel de configuration Didacticiel sur la configuration du système S’il y a un micrologiciel valide sur l’ECU d’algorithme mais que le logiciel de configuration Cette section présente le processus d’installation du logiciel étape par étape. Suivre les a une version ultérieure, l’élément de menu de mise à jour du micrologiciel boutons figurant dans la barre de progression de la gauche vers la droite, en commençant (Comms -> Envoyer micrologiciel) s’active et la boîte de dialogue suivante s’affiche : par « Détails du véhicule » et en finissant par « Exporter vers ECU ». Barre de progression au démarrage de l’installation. Le processus global est le suivant : 1. Saisir les détails relatifs au véhicule et aux capteurs en utilisant les formulaires de saisie pour confirmer que les positions des capteurs sont valides. Ceci peut s’effectuer sans aucun matériel Sidescan Predict. -
Page 14: Placement Et Mesures Des Capteurs
Didacticiel sur la configuration du système Le schéma du véhicule bascule horizontalement selon qu’une installation sur le côté droit ou le côté gauche est sélectionné, pour montrer le côté correct du véhicule pour cette installation. Lorsque le formulaire a été vérifié et est terminé, enregistrer la configuration du véhicule sur un fichier en sélectionnant « Enregistrer sous » dans le menu de fichier. L’extension .bvc du fichier doit être conservée. Il est possible d’utiliser des configurations de véhicule enregistrées antérieurement en cliquant sur « Ouvrir » dans le menu de fichier. Lorsque les données relatives aux véhicules ont été enregistrées, une ligne verte s’affiche sous le bouton Détails du véhicule pour indiquer qu’il est terminé. -
Page 15: Formulaire De Saisie De Détails Relatifs Aux Capteurs
À ce stade, les formulaires de saisie de détails relatifs au véhicule et aux capteurs ont été remplis. Règles relatives au positionnement des capteurs Le système exige maintenant la réussite de quelques tests pour confirmer que l’installation est correcte. Certains de ces tests sont obligatoires et d’autres peuvent être omis ; en revanche, Formulaire de saisie de détails relatifs aux capteurs Brigade recommande fortement d’exécuter tous les tests pour confirmer que le système est Cliquer sur le bouton Détails des capteurs à l’extrême gauche de la barre de progression. Ceci installé correctement. ouvre le formulaire de saisie de détails relatifs aux capteurs. Sélectionner d’abord le nombre de Pour l’exécution de ces tests, le matériel doit être installé sur le véhicule et les capteurs capteurs utilisés dans l’installation. -
Page 16: Vérification Des Capteurs (Obligatoire)
Didacticiel sur la configuration du système Lorsque la connexion est réussie et que des tests ont été effectués précédemment dans En commençant par l’avant du véhicule, l’utilisateur doit s’approcher de chaque capteur cette installation, le numéro de série est reconnu et c’est alors le message suivant qui et placer sa main sur le capteur à environ 5 à 10 cm de distance pour le bloquer pendant s’affiche : une ou deux secondes. -
Page 17: Dégagement Capteurs (Recommandé)
Didacticiel sur la configuration du système Lorsque l’ECU d’algorithme est à moins de 10 degrés de la verticale, une Pour identifier la source d’une défaillance, le mode de diagnostic (voir rubrique 7.2.4) peut être flèche verte s’affiche sur le panneau situé sur le côté gauche. utilisé pour enregistrer la sortie du système. Il convient de suivre les directives sur le positionnement et le montage des capteurs (voir rubrique 6.7) pour éviter que le véhicule ne s’autodétecte. Le plus important pour éviter ce problème est de s’assurer que les capteurs sont affleurants sur le côté du véhicule et qu’ils ne sont pas encastrés. S’il n’y a aucune obstruction évidente mais que le test continu d’échouer, sauter le test et réaliser ELM. Une fois ELM effectué, reprendre le test de dégagement des capteurs, qui devrait maintenant donner des résultats Si l’ECU d’algorithme est trop incliné (plus de 10 degrés), une flèche rouge améliorés. s’affiche. Le test peut également échouer avec des détections dues à un bruit de fond de fréquence élevée, par exemple des systèmes pneumatiques ou un lavage au jet. Si c’est le cas, effectuer de nouveau le test à un autre endroit ou après avoir éliminé la source du bruit. Exécuter le test une fois que l’ECU est fixé dans sa position finale. Le test se IMPORTANT : Le test peut être omis, mais il est alors impossible de garantir un poursuit pendant quelques secondes une fois que l’orientation de montage... -
Page 18: Test De Tournant (Recommandé)
Didacticiel sur la configuration du système Cliquez sur le bouton ELM pour activer le test, qui prend environ 60 secondes. Une fois le test Une fois ce texte terminé, une ligne verte s’affiche sous le bouton Test de tournant et le bouton terminé, toute position ELM activée est signalée, en notant la distance de tout objet ignoré pour Exporter vers ECU devient disponible. chaque capteur. Si des positions sont activées, prière de vérifier la zone autour du capteur et de s’assurer que la détection n’est pas provoquée par un objet étranger (par exemple une caisse à outils). Barre de progression une fois le test de tournant terminé. Le test échoue si : • Des capteurs sont connectés ou déconnectés pendant le test. -
Page 19: Installation Du Matériel
Installation du matériel Lieu d’installation Branchements électriques sur le véhicule Le lieu d’installation doit comporter suffisamment d’espace pour vérifier le fonctionnement Les branchements électriques sur le véhicule viennent tous de l’ECU d’algorithme. L’ECU correct du système. Il doit y avoir 3 m d’espace sur le côté d’installation du véhicule pour d’algorithme alimente ensuite le sous-système de capteurs et l’afficheur à signal sonore et vérifier le fonctionnement correct des capteurs. Il doit y avoir assez d’espace pour communique avec eux. Les branchements entre l’ECU d’algorithme et le véhicule sont décrits manoeuvrer le véhicule à faible vitesse en toute sécurité pour vérifier que le suivi du ici. Les branchements entre les composants du système sont décrits à la rubrique 6.5. mouvement du véhicule fonctionne correctement. Il convient d’effectuer l’installation sur une surface plane avec une pente inférieure à 5 degrés. -
Page 20: Déclencheurs De Sortie Et Intégration D'une Alarme Externe
Installation du matériel 6.4.4 Connecteur USB L’ECU d’algorithme comporte un connecteur USB utilisé pendant la configuration et le diagnostic de panne. Le câble et la prise doivent être protégés après la configuration de façon à ce qu’aucun débris ne puisse pénétrer et qu’aucun endommagement ne se produise pendant l’utilisation du véhicule. Après installation, veiller à ce que le câble USB soit fermement attaché pour éviter tout contact avec d’autres câbles ou tout autre équipement pendant l’utilisation du véhicule. Branchements électriques entre les composants Sidescan Predict ®... -
Page 21: Connexion De L'ecu D'algorithme À L'ecu Uds
Installation du matériel 6.5.2 Connexion de l’ECU d’algorithme à l’ECU UDS L’ECU d’algorithme doit être monté avec au moins une face plate tournée vers le bas. Il y a 6 orientations de montage valides. Les schémas ci-dessous illustrent des positions de montage L’ECU d’algorithme est connecté à l’ECU UDS par un câble adaptateur (SSP-0.3-AC2) et un valides et non valides pour l’ECU d’algorithme. La validité de l’orientation de montage de l’ECU câble-rallonge à 4 broches en option. La longueur maximale de la rallonge est de 30 m. d’algorithme sera confirmée par le logiciel de configuration pendant le processus d’installation. Il doit être fixé fermement avec des vis et ne doit pas être déplacé après l’installation. B'1"#7 , H(9'1"# 7 , Valide : Non valide : B'1"#7 , H(9'1"# 7 , Câble adaptateur et câble-rallonge à 4 broches en option entre l’ECU d’algorithme et l’ECU UDS. 6.5.3 Connexion de l’ECU d’algorithme à... -
Page 22: Positions Des Capteurs
Installation du matériel 6.7.1 Positions des capteurs Le montage affleurant au travers d’une surface verticale se réalise à l’aide d’un capteur et d’un manchon. Un trou de 28 mm de diamètre est requis pour monter le manchon au ras d’une surface. La position correcte des capteurs est importante pour garantir un bon fonctionnement du système. Ceci doit être vérifié à l’aide du logiciel d’installation. Les règles relatives aux positions des capteurs doivent être respectées : • Pour couvrir l’angle mort sans aucune lacune. • Pour garantir la détection d’usagers de la route vulnérables. • Pour éviter des interférences entre les capteurs. • Pour éviter des détections du sol, de trottoirs ou du véhicule lui-même. Prière de respecter les règles relatives aux positions des capteurs définies à la rubrique 5.2 ainsi que les règles applicables aux manchons des capteurs énoncées à la rubrique 5.3 lors de la mise en place du système. Si la hauteur de certaines parties du véhicule varie pendant l’utilisation, le système doit être installé à la hauteur de fonctionnement normal. -
Page 23: Porte-À-Faux Du Véhicule Dans La Zone De Détection
Installation du matériel Programmation des capteurs Manchon recommandé = +11°. Le programmateur de capteurs comporte quatre boutons et un affichage à 2 chiffres à sept segments. Il peut être utilisé pour lire l’identifiant actuel d’un capteur ou pour programmer Valeur recommandée moins « inclinaison de surface » = un nouvel identifiant. Il doit être connecté à une source d’alimentation électrique (Il est +11° – 10° = +1 °. possible d’utiliser le bus de capteurs ou une alimentation 12/24 V externe) et à un capteur Valeur la plus proche disponible = unique comme cela est illustré... -
Page 24: Tests Et Maintenance
Tests et maintenance 7.2.2 Journal d’installation Informations Le journal d’installation de l’ECU peut s’obtenir en sélectionnant « Obtenir journal Ces informations sont destinées à l’installateur et à l’opérateur du véhicule où un système d’installation » dans le menu déroulant « Comms ». Ceci enregistre le journal d’installation Sidescan Predict de Brigade est installé : ® sous la forme d’un fichier texte et d’un fichier CSV. Tous deux contiennent les mêmes Le Sidescan Predict de Brigade est destiné à être un système d’assistance à la ® informations. conduite et ne doit pas être considéré comme le système principal de défense pour conduire le véhicule en toute sécurité. Il s’agit d’un dispositif d’aide qui contribue, Une fois téléchargés, les fichiers se trouvent dans le dossier de documents de l’utilisateur : conjointement avec d’autres programmes et procédures de sécurité bien établis, Documents\Sidescan Predict\ECU Installation Logs\ à ce q ue le véhicule puisse être utilisé sans danger pour les personnes et les objets à proximité. Ce fichier donne toutes les informations importantes sur l’installation, comme l’heure 2) Les tests et l’inspection du système doivent être effectués en conformité à ce d’installation, les résultats des tests, les tests qui ont été omis, et les noms des fichiers manuel. Il relève de la responsabilité du conducteur ou de l’opérateur de vérifier que utilisés pour les détails du véhicule et les détails des capteurs. -
Page 25: Dépannage
Tests et maintenance Dépannage Performances du système Des erreurs dues à des connexions lâches, un endommagement des composants ou une Si aucun défaut n’est affiché mais que le système donne un nombre excessif de faux positifs, il y installation incorrecte peuvent provoquer une mise à l’arrêt du système ou la présentation d’une a plusieurs causes possibles. situation d’erreur. Le tableau ci-dessous décrit des erreurs spécifiques qui peuvent être • Autodétection du véhicule par un ou plusieurs capteurs. Utiliser le mode de diagnostic observées ainsi que leurs causes et les corrections. pour voir s’il y a des autodétections. Activer ELM (mode d’apprent issage environnemental). Veiller à ce que le capteur affleure sur le côté du véhicule et Observation Cause Correction que les autres directives relatives au positionnement et au montage d es capteurs ont Le voyant LED marche/défaut est Le système n’est pas... -
Page 26: Spécifications Techniques
Spécifications techniques Algorithm ECU Specification Caractéristiques de fonctionnement du système Portée de détection 2,5 m Poids 412 g Zone de détection See Section 1.3 Montage Orientation spécifiée dans l’habitacle, vis M5, voir rubriques 6.6 et 9.4 Résolution de détection 2 cm Protection IP IP30 Précision de détection +/- 2 cm Température de service -30 à... -
Page 27: Dimensions De Montage
Dimensions de montage Capteur, manchons de capteurs et boîtiers supports UDS ECU Trous de montage pour boîtiers supports ECU d’algorithme... -
Page 28: Afficheur À Signal Sonore
Dimensions de montage Avertissement Afficheur à signal sonore Les systèmes de radar à détection d’obstacle sont une aide précieuse pour le conducteur, mais celui-ci doit toutefois prendre toutes les précautions nécessaires pendant les manoeuvres. Brigade ou ses distributeurs n’assument aucune responsabilité résultant de l’utilisation ou d’un défaut du produit. Spécifications sujettes à modifications. - Page 29 Installation Guide XXXX SSP-6000W-XX (6153, 6154) Installation & Operation Guide - ENG - v37.docx...