GRAUPNER SJ HOTT mxs-8 Manuel De Programmation page 52

réel danger pour l'isolation.
Veillez à ce que les branchements soient corrects et
fiables. En débranchant une prise, ne jamais tirer sur les
fils.Aucune modification ne peut être effectuée sur les
appareils, sinon, vous perdez la licence d'exploitation et
tout recours à la protection par votre assurance.
Montage de l'ensemble de réception
S'il s'agit d'un avion, le récepteur doit être protégé à
l'intérieur du modèle contre les chocs en l'enveloppant
dans de la mousse, et fixé sur un couple résistant, et
doit également être protégé contre toutes projections de
poussière ou d'eau, notamment s'il s'agit de voitures ou
de bateaux.
Le récepteur de doit jamais être directement fixé sur le
fuselage ou le châssis de la voiture à cause des vibra-
tions du moteur, pour ne pas les transmettre directement
au récepteur. Lors de la mise en place de l'ensemble de
réception dans un modèle à moteur thermique, protégez
toujours votre récepteur des gaz d'échappement et des
infiltrations d'huile. Ceci est valable en particulier sur des
modèles dont l'interrupteur ON/OFF est situé à l'extérieur
du modèle.
Placez toujours le récepteur de façon à ce que l'antenne
et les différents câblages vers les servos et vers l'alimen-
tation ne soient soumis à aucune tension et que l'an-
tenne de réception soit à au moins 5 cm de toute partie
métallique, ou tout câblage, qui ne sort pas directement
du récepteur. Cela comprend, non seulement les pièces
métalliques ou en carbone, mais également les servos,
moteurs électriques, pompes, tous types de cordons, etc..
Le mieux, c'est de placer le récepteur à un endroit
facilement accessible du modèle, en l'éloignant le plus
possible de tous les autres éléments. Il ne faut en aucun
cas enrouler l'antenne autour d'un fil servo ou de la faire
passer à proximité!
Veillez également à ce que les cordons les plus proches
de l'antenne, ne puissent pas se déplacer en vol!
Pose de l'antenne de réception
Le récepteur et les antennes doivent être placés, de pré-
férence, le plus loin possible de toute motorisation. Dans
des fuselages carbone, il est impératif de faire ressortir
les extrémités des antennes du fuselage.
Le sens dans lequel vous placer le ou les antennes de
réception n'a pas grande importance. Il est néanmoins
préférable de la monter verticalement dans le modèle. En
utilisation Diversity -deux antennes-, l'extrémité active de
la deuxième antenne devrait néanmoins être positionnée
à 90° par rapport à la première.
Consignes de sécurité
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Montage des servos
Fixez toujours les servos avec les douilles caoutchoucs
anti-vibratoires fournies, c'est la seule solution pour les
protéger efficacement contre les fortes vibrations.
Montage des tringles de commande
Il faut les monter de manière à ce qu'elles puissent se dé-
placer librement, sans point dur. Il est important que tous
les palonniers servos puissent se déplacer librement, sur
toute leur course, dans les deux sens, sans se mettre
en butée. Pour pouvoir couper un moteur thermique, il
faut que la commande soit installée de telle sorte que le
carburateur soit complètement fermé quand le manche
des gaz et son trim sont au minimum. Veillez tout parti-
culièrement à ce qu'aucune partie métallique ne frotte à
une autre partie métallique, lorsque vous déplacez une
gouverne par exemple, lorsqu'il y a des vibrations ou lors-
que des pièces sont en mouvement. Vous risqueriez des
„tops radio" qui pourraient endommager votre récepteur.
Positionnement de l'antenne d'émission
Dans la façade rectangulaire avant de l'émetteur est in-
tégrée l'antenne Patch. Il est donc avantageux de „viser"
le modèle pour augmenter la qualité de la réception.
Lorsque deux ou plusieurs pilotes avec des radios en
2,4 GHz sont regroupés à moins de 5 m, les uns des
autres, il est possible que la voie de retour des données
soit perturbée, et que cela déclenche une alerte de limite
de portée. Dans ce cas, augmentez la distance entre les
pilotes jusqu'à ce que l'alerte disparaisse.
Vérifications avant le vol
Avant d'allumer l'émetteur, assurez-vous que le manche
de commande des gaz est en position arrêt/ralenti.
Allumez toujours d'abord l'émetteur et ensuite
seulement le récepteur.
Coupez toujours d'abord le récepteur, et ensuite
seulement l'émetteur.
Mise en garde:
Si cet ordre chronologique n'est pas respecté,
c'est-à-dire que si le récepteur est sur ON et
que l'émetteur est sur OFF, d'autres émetteurs
utilisant la même fréquence peuvent provoquer des
interférences, prendre le contrôle de votre modèle et
le rendre incontrôlable ce qui pourrait occasionner des
dégâts matériels et blesser les personnes se trouvant à
proximité.