Caricamento Della Batteria - Stanley Bostitch GF28WW Mode D'emploi

● Non gettare la batteria nel fuoco. Se la batteria viene
bruciata può esplodere.
● Usare
una batteria
caricabatteria.
● Appena la durata della batteria dopo una carica
diventa troppo breve per un utilizzo pratico, riciclarla
in base alle normative locali.
● Non inserire oggetti nelle feritoie d'aerazione del
caricabatteria. Inserire oggetti metallici o infiammabili
nelle feritoie d'aerazione del caricabatteria provoca il
pericolo di scosse elettriche o danni al caricabatteria
stesso.
●
Non inalarne il contenuto.
In caso di inalazione, la persona
interessata deve essere portata all'aria
aperta e sistemata in posizione comoda.
● L'espansione di gas provoca basse temperature. I gas
liquidi possono provocare lesioni quando entrano in
contatto con la cute o gli occhi. In caso di contatto
con la cute, lavare accuratamente la parte entrata in
contatto con acqua calda e sapone e applicare una
crema per la pelle quando la parte è asciutta. In caso
di contatto con gli occhi, risciacquare gli occhi
tenendoli aperti sotto l'acqua corrente. Se necessario
rivolgersi a un medico.
● Conservare le pile a combustibile in una zona ben
ventilata. Non conservare al di sopra dei 50°C (per
esempio alla luce diretta del sole o in un veicolo). Non
esporre a fiamme vive e a scintille. Non perforare o
aprire la pila a combustibile. Non ricaricare,
rigenerare o riciclare la pila a combustibile. Smaltire
in conformità con le normative locali per i prodotti a
base di aerosol. Non smaltire la pila a combustibile
con altri rottami da riciclare. Tenere lontano dalla
portata dei bambini.
TRASPORTO
● La spedizione per posta è vietata.
● Il trasporto di piccole quantità per uso personale in
auto private è consentito senza documenti di
spedizione e le istruzioni di emergenza per il trasporto.
● Rispettare il limite di temperatura di 50°C.
CONSERVAZIONE
● Non conservare in punti di passaggio, atri d'ingresso,
in vicinanza di porte e uscite o negli attici.
● Assicurarsi che l'utensile, la pila a gas e la batteria
siano tutti conservati in conformità con le normative
antincendio locali.
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esausta danneggia il
● Osservare le normative locali sulla conservazione, la
manipolazione e il trasporto di prodotti a base di
aerosol e assicurare la conformità con la norma
TRG300(D). Le normative internazionali sono stabilite
in base alle norme ADR/RID, IATA-DGR, Codice IMDG.
● Trasporto e conservazione delle pile a combustibile.
In base alla normativa GGVS-ADR, non è richiesta
alcuna licenza speciale per il trasporto delle pile a
combustibile.
Strada/Ferrovia: vedere GGVS-ADR/RID CI.2/ITEM
10B2.
Trasporto marittimo: vedere IMDG CI.9/P.9022/EmS N°
2-13.
Trasporto aereo/IATA-DGR:
Gr.3/Packinstr. 203 / peso massimo per spedizione 75
kg / cargo 150 kg.
Nota: le merci devono essere accompagnate dalle
istruzioni di emergenza per il trasporto su strada della
norma UN N° 1950 (Emergency CI.2 GGVS/ADR, Rn.. N°
2201, Item IB02). Il trasporto di piccole quantità per uso
personale in auto private è consentito senza documenti di
spedizione e istruzioni di emergenza per il trasporto.
● I punti vendita non devono essere sistemati in
prossimità di uscite.
● È richiesta la presenza di un estintore da 6 kg, classe
A, B o C.
● Le confezioni devono essere impilate in maniera
sicura, in modo che non cadano al suolo.
● Le sale di stoccaggio non devono occupare più di 20
m2 di superficie della stanza.
● Non conservare insieme a merci pirotecniche.
● La quantità stoccata nelle sale di vendita non deve
eccedere le vendite giornaliere.
● Gli utensili con fiamma viva o ad alta temperatura non
devono essere messi in funzione in prossimità di pile
a combustibile.
● Le pile a combustibile non devono essere esposte
nelle vetrine dei negozi.

CARICAMENTO DELLA BATTERIA

Prima di usare l'utensile, caricare la batteria come segue:
1. Inserire la batteria nel caricabatteria:
Inserire la batteria fermamente nella parte posteriore del
caricatore, facendo attenzione che sia inserita nel senso
corretto. Non forzare la batteria – verificarne la rotazione
(Fig. 2).
vedere CI.2/Risk