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J 2. Glissez les commandes par les fentes de la poutre de
fuselage.
8 -10 mm
J 3. Recoupez les deux palonniers après un trou situé à
8-10 mm de l'axe et percez les trous à 1,4 mm. Branchez les
commandes sur les palonniers de servo et temporairement
sur les connecteurs à vis des guignols de direction et de
profondeur. Placez ensuite les palonniers sur les servos.
J 4. Branchez le contrôleur, les servos et deux rallonges de
servos de 75 mm aux voies des ailerons du récepteur.
J 5. Montez le récepteur dans le fuselage avec de la mousse
double face de 3 mm et rangez les excédents des ls sous la
platine servos.
J 6. Allumez l'émetteur et branchez l'accu sur le contrôleur
a n de pouvoir faire bouger les servos avec la radio.
Positionnez latéralement les servos sur la platine de manière
à ce que les commandes soient libres et n'interfèrent pas avec
le récepteur ou quoique ce soit d'autre. Percez des trous de
1,6 mm dans la platine servo pour les vis de xation des servos
et xez provisoirement les servos. Enlevez les vis, et durcissez
les trous avec de la cyano uide. Laissez la cyano durcir, puis
remontez les servos avec les vis.
J 7. Les servos de direction et de profondeur au neutre,
toujours radio allumée, verrouillez les commandes avec les vis
de 3 mm des connecteurs en mettant du frein let.
ASSEMBLAGE FINAL
CONTRÔLE DU SENS DES GOUVERNES
J 1. Allumez l'émetteur, manche de gaz en bas, puis le
récepteur. Les trims doivent être centrés. Si nécessaire,
démontez les palonniers de servos et replacez les correctement
centrés. N'oubliez pas de replacer les vis sur les palonniers.
J 2. Émetteur et récepteur sous tension, contrôler chaque
gouverne pour véri er qu'elle est bien centrée. Si nécessaire,
ajustez les neutres avec les chapes.
Répartition des commandes
(Mode standard 1)
DERIVE
VERS LA
DROITE
PROFONDEUR
VERS LE BAS
AILERON DROIT
MONTE
AILERON GAUCHE
DESCEND
PLEIN
GAZ
15
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