Table des Matières
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J 8. Une fois l'alignement obtenu, collez l'ensemble en place.
Posez des lests pour maintenir le stab aligné avec les ailes
durant le séchage de la colle.
MONTAGE DU MOTEUR ET DU CONTRÔLEUR
Ne montez pas l'hélice tant qu'on ne vous indique pas de
le faire.
J 1. Coupez les trois ls du moteur 6 mm après l'extrémité
du contrôleur.
J 2. Dénudez, torsadez puis étamez les ls comme montré
ci-dessus (Pour illustrer, le l du milieu a été juste dénudé et
torsadé, et celui du haut a été étamé pour préparer le soudage
des prises femelles).
J 3. Désoudez les prises des ls coupés, et soudez-les sur
le contrôleur. Le mieux est de chau er le connecteur, puis
d'insérer le l dans la brasure liqué ée et de laisser durcir.
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J 4. Isolez les connecteurs avec de la gaine thermorétractable
de 5 mm, puis branchez le contrôleur au moteur de manière
à ce que le moteur tourne dans le bon sens (vous devrez
brancher provisoirement le récepteur et l'accu). Passez le l du
contrôleur sous la platine servos. Ensuite, xez le contrôleur
contre le anc de fuselage avec du double-face.
NOTE : Véri ez que les ls ne touchent pas le moteur.
Avant de monter le contrôleur dans le fuselage au double
face, montez à blanc votre accu. Si l'accu monte serré, vous
pouvez vous passer de double face, ou juste xer le contrôleur
avec quelques points de Zap Goo (PAAR3200) ou équivalent.
J 5. Collez environ 60 mm de velcro, face "crochets", au fond
du fuselage comme montré. Pour plus de sécurité, ajoutez
quelques gouttes de cyano uide le long des bords du velcro
pour bien le coller dans le fuselage.
MONTAGE DES SERVOS ET DU RÉCEPTEUR
Reportez-vous à cette photo lors du montage nal de la
radio.
J 1. Placez les servos de direction et de profondeur sur la
platine servos, mais ne les vissez pas encore.
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