KAESER SIGMA CONTROL 2 Notice D'utilisation page 210

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10 Reconnaître les défaults et les éliminer
10.3 Comprendre les avertissements
Signalisation Causes possibles
0002 W Le moteur est très chaud.
Température moteur
↑
0003 W Avertissement : filtre à air colmaté.
Filtre à air Δp ⇡
0004 W Perte de charge importante de la cartou‐
Séparateur huile Δp che séparatrice d'huile.
↑
Cartouche séparatrice d'huile encras‐
sée.
0005 W La phase de chauffe à vide est active
Chauffe en marche à
vide
0006 W Surtension dans le réseau d'alimenta‐
Parasurtenseur tion (version Canada uniquement)
0007 W Surtension ou manque de tension du ré‐
Surveillance seau d'alimentation
alimentation
0008 W Température finale de compression pro‐
Température finale de che de la limite maximale.
compression TFC ↑
0010 W Perte de charge importante du filtre à
Filtre huile 2 Δp ↑ huile.
Filtre à huile colmaté.
0011 W Perte de charge importante du filtre à
Filtre huile 1 Δp ↑ huile.
Filtre à huile colmaté.
0013 W Filtre à air colmaté.
Filtre à air Δp ↑
0015 W La liaison de bus par l'interface
Défaut de PROFIBUS est interrompue.
communication Com-
Module
Notice d'utilisation Commande
SIGMA CONTROL 2 SCREW FLUID ≥4.1.X
Mesure
Respecter les conditions am‐
biantes admissibles.
Contrôler l'arrivée d'air de refroi‐
dissement.
Nettoyer le moteur.
Remplacer prochainement le fil‐
tre à air.
Remplacer la cartouche sépara‐
trice d'huile.
—
Contrôler le réseau d'alimenta‐
tion.
Appeler le SAV KAESER ou un
distributeur agréé.
Contrôler le réglage du dispositif
de surveillance du réseau et le
réseau d'alimentation.
Appeler le SAV KAESER ou un
distributeur agréé.
Nettoyer le refroidisseur.
Contrôler le niveau d'huile de re‐
froidissement.
Remplacer le filtre à huile.
Assurer une ventilation suffisan‐
te.
Respecter les conditions d'instal‐
lation.
Remplacer le filtre à huile.
Remplacer le filtre à huile.
Remplacer le filtre à air.
Contrôler les câbles et les con‐
necteurs du bus.
N° : 9_9450 08 F