Controller; Regulateur - Jamara Tiger Notice D'utilisation

Regulateur

Consignes de sécurités
Lors du branchement de l'appareil avec le moteur électrique, celui-
ci risque de démarrer intempestivement. De plus, les moteurs déjà
connectés à l'accu peuvent se mettre en marche suite à un défaut
technique ou mécanique. Cela est également valable si votre ra-
diocommande n'est pas allumée. Dans ces cas il y a réel danger de
blessure corporelle.
De ce fait, il est absolument déconseillé de ce trouvé dans les en-
virons immédiats des pièces en mouvements. Veillez à ce qu'il n'y
ait pas de pièces qui pourraient toucher les pièces tournantes de
la propulsion. Les propulsions de grande puissance peuvent êtres
extrêmement dangereux. Les forts courants nécessaires à la propul-
sion peuvent faire en sorte que les éléments de l'accu ainsi que les
éléments de commandes chauffent en conséquence. De ce fait il y
a risque d'inflammation ou de brulure de la peau.
Le régulateur est uniquement conçu pour être utilisé avec une ali-
mentation à base d'accus. N'utilisez jamais ce régulateur avec une
alimentation autre. Protégez le contre les vibrations, la poussière ou
l'humidité ainsi que contre les contraintes mécaniques. Ne l'exposez
pas à la chaleur ou au froid. Respectez les indications du fournisseur
de votre accu. Vérifiez régulièrement votre régulateur s'il n'est pas
endommagé. N'effectuez aucune modification sur votre appareil.
Cela est également valable pour le connecteur d'accu qui ne doit
en aucun cas être rallongés.
Le connecteur d'accu n'est pas protégé contre l'inversion de pola-
rité. Si vous inversez la polarité, votre régulateur sera irrémédiab-
lement défectueux. La polarité du connecteur est matérialisée par
une couleur. Branchez le plus sur le câble rouge et le moins sur le
câble noir. Pour le régulateur Speed Flash 3000 (Art. Nr. 08 1791)
les câbles sortent séparément sur le côté gauche de l'appareil. Si le
moteur devait tourner dans le mauvais sens, inversez deux des trois
connections au niveau du moteur. N'inversez jamais la polarité au
niveau de l'alimentation du régulateur, cela entraînerait la destruc-
tion de celui-ci.
Pour une bonne utilisation de votre régulateur veillez respec-
ter ces quelques règles :
- N'utilisez que des accus dans les limites des spécifications
techniques (6 – 7 éléments NiCd/NiMH).
- Laissez le régulateur suffisamment refroidir après l'avoir utilisé
et avant de redémarrer.
- Après chaque utilisation, sortez l'accu du modèle.
- Mettez toujours en marche l'émetteur en premier puis le ré-
cepteur, dans l'ordre inverse lorsque vous souhaitez éteindre
l'ensemble.
- N'utilisez que des câbles de liaisons de grande qualité ainsi que
les connecteurs.
- Veillez à avoir toujours une circulation d'air suffisante afin de
refroidir correctement le régulateur. Le radiateur qui équipe le
régulateur doit toujours être libre afin de pouvoir laisser passer
beaucoup d'air pour assurer un bon refroidissement.
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Controller (installed)
Safety Instructions
It is possible that an electric engine may begin to rotate when con-
nected to a power source, this may be due to a technical fault,
connecting the ESC to the receiver when the transmitter is not
switched on, or interference.
For this reason, it is imperative that care is taken every time a bat-
tery is connected that the rotating parts are free from obstructions
and in particular that no part of the body can come into contact
with the rotating parts should they begin to rotate.
Modern high power drive systems use large amounts of energy
which can create heat, to the degree that batteries, ESC's, engines
or even the cable may become hot enough to start a fire or to cause
injury by burning.
The ESC's are designed exclusively for use with rechargeable bat-
teries.
Never connect the ESC to a stabilised power supply, protect it from
vibration, dust and physical impacts. Do not expose the ESC to
extreme heat or cold. Always observe manufacturers recommen-
dations for whichever battery packs you choose to use. Regularly
inspect the ESC for damage. Never modify the ESC, this also applies
to the battery connection cables which should never be length-
ened.
The controller is not protected against crossed polarity, connecting
the controller to the battery incorrectly may result in irrepara-
ble damage to the ESC. The battery connecting wires are colour
coded, always connect the red cable to the plus (+) pole of the
battery and the black cable to the minus (-) pole. If the motor
runs in the wrong direction, it can be changed by swap-
ping any 2 wires to the engine, never swap the battery cables.
When using the controller please observe the following
safety notes:
(6 - 7 NiCad or NiMH).
again.
On switching on, switch on the transmitter first and then the
receiver.
the unit in anything that insulates.
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