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5.1
RÉGLAGE DES FINS DE COURSE
1) Débloquer
hydrauliquement
2) Fermer le vantail en l'amenant manuellement dans la position
fermée.
3) Dévisser le bouchon (Fig.23 réf. A-B) de la vis de fin de course
de fermeture (Fig.23 réf. ).
4) DÉVISSER la vis de fin de course en fermeture (Fig.23 réf. )
jusqu'à ce que le vantail commence à bouger.
5) Revisser le bouchon (Fig.23 réf. A) de la vis de fin de course.
6) Ouvrir le vantail en l'amenant manuellement dans la position
ouverte.
7) Dévisser le bouchon (Fig.23 réf. A-B) de la vis du fin de course
d'ouverture (Fig.23 réf. ).
8) DÉVISSER la vis de fin de course en ouverture (Fig.23 réf.
jusqu'à ce que le vantail commence à bouger.
9) Revisser le bouchon de la vis de fin de course.
10) Vérifier, en ouvrant et en fermant le portail, le réglage correct
des fins de course.
11) Bloquer à nouveau l'opérateur en suivant les instructions du
chapitre 7.1.
A
FIN DE COURSE EN FERMETURE
FIN DE COURSE EN
OUVERTURE
POSITION DE FERMETURE
POSITION D'OUVERTURE
S800H ENC
l'opérateur. (Voir le chapitre 7.1).
B
Fig.23
6
OPÉRATIONS FINALES
Pour éviter toute chute de tension excessive, il est conseillé
que la longueur des câbles du moteur avec une section de
2,5 mm, ne dépasse pas 20 m. L'extension générale des
câbles de la ligne BUS ne doit pas dépasser 100 m (tous
les câbles de raccordement des accessoires BUS compris).
1) Raccorder le moteur (Fig.1 réf.
à l'appareillage électronique en suivant les instructions dédiées.
2) Fixer le couvercle du caisson portant à l'aide des vis fournies
en dotation (Fig.24 ; 25).
3) Si les normes en vigueur le prévoient, placer au moins deux
pancartes indiquant « danger manutention automatique » des
deux côtés de l'automatisme.
)
7
FONCTIONNEMENT MANUEL
Avant d'effectuer toute opération de déblocage ou de blo-
cage, contrôler que l'opérateur soit hors tension et vérifi er
que ce dernier ne soit pas en mouvement.
7.1
DÉBLOCAGE HYDRAULIQUE DE L'OPÉRATEUR
S'il faut actionner manuellement le portail en raison d'un manque
de courant ou d'un dysfonctionnement de l'automatisme, il faut
intervenir sur le dispositif de déblocage hydraulique à l'aide du
levier (Fig.1 réf.
) ou de la clé de déblocage (Fig.1 réf. ) :
1) Retirer le couvercle de fermeture du caisson portant.
2) Manipuler la vis de déblocage (Fig.26 réf. ), (en l'absence
du levier, en insérant l'empreinte
en dotation (Fig.26 réf. ) :
- Pour DÉBLOQUER, tourner la vis d'un tour dans le sens contraire
des aiguilles d'une montre afin d'éviter que l'huile ne s'échappe.
- Pour REBLOQUER, tourner la vis dans le sens des aiguilles d'une
montre jusqu'à la butée mécanique (éviter de trop forcer).
9
) et l'encodeur (Fig.1 réf.
Fig.24
Fig.25
hexagonale de la clé fournie
VIS DE DÉBLOCAGE
CLÉ DE DÉBLOCAGE
Fig.26
532096 Rev. B
)
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