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SYSTEME DU STARTER AUTOMATIQUE
FONCTIONNEMENT
MOTEUR FROID
Lorsque le moteur est froid et que la tempéra-
ture ambiante n'est pas élevée, le volume de
l'élément paraffiné est réduit.
Le pointeau de starter se trouve alors dans sa
position supérieure, ouvrant ainsi la tubulure
de starter.
: Air
: Carburant
MOTEUR EN MARCHE
Lorsque le moteur est démarré, la thermistance
PTC chauffe et dilate l'élément paraffiné, en
poussant graduellement l'ouverture de la tubu-
lure du starter. Lorsque la thermistance at-
teint sa température maximum, l'élément paraf-
finé a son volume maximum et ferme donc com-
plètement la tubulure du starter. Ceci réduira
progressivement le régime moteur pour attein-
dre le régime de ralenti spécifié.
Pendant la conduite, la thermistance PTC main-
tient l'élément paraffiné dilaté et la tubulure du
starter complètement fermé.
: Air
: Carburant
REDEMARRAGE APRES MISE A TEMPERA-
TURE DU MOTEUR
1.Redémarrage après conduite:
L'élément paraffiné est complètement dilaté
de sorte que la pointeau de starter
a complètement fermé la tubulure du
starter.
2.Redémarrage après arrêt du moteur pendant
un moment:
Le volume de l'élément paraffiné commence à
se réduire en fonction de la température
ambiante, ce qui permet au pointeau
Starter d' ouvrir la tubulure afin de répondre
aux exigences du carburant du moteur.
6 - 2
CARB
du
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