Quick TCD 1044 E Mode D'emploi Et D'installation page 12

ERRORI E PROBLEMI DI SISTEMA
IT
ERRORI DI SISTEMA
Durante la fase di accensione il comando può segnalare la presenza di errori di sistema.
Errore checksum flash
Nel caso in cui venga riscontrato l'errore, tutti i led lampeggiano velocemente.
In questo caso è necessario contattare al più presto un punto assistenza o il servizio clienti Quick
PROBLEMI DI SISTEMA
Di seguito si riportano i problemi di sistema, suddivisi in due categorie:
problemi con reset automatico e problemi con reset manuale.
PROBLEMI CON RESET AUTOMATICO
Il reset di questa classe di problemi avviene automaticamente, non appena scompare la causa che ha generato il problema.
Bassa tensione di alimentazione
La segnalazione avviene solo quando il comando è abilitato.
Il problema è segnalato se la tensione di alimentazione scende al di sotto di 10.5Vdc per più di un secondo.
Il reset del problema avviene se la tensione di alimentazione supera la soglia di 11.5Vdc per più di un secondo. Verificare lo stato
di carica del gruppo batterie da cui è derivata l'alimentazione o l'impianto elettrico.
In presenza del problema i led di abilitazione lampeggiano lentamente con suono in corrispondenza del loro spegnimento.
Protezione contro l'attività prolungata del motore
Dopo 5 minuti e 40 secondi circa di utilizzo continuo (o equivalente) del propulsore di prua o di poppa, il comando relativo al
propulsore (di prua o di poppa) è inibito per un periodo di tempo pari a 20 minuti, permettendo un parziale raffreddamento del
relativo propulsore (per il raffreddamento totale occorrono tipicamente circa 40 minuti).
In presenza di questo problema i LED di direzione rosso e verde della parte interessata (prua o poppa) lampeggiano in contem-
poranea ai LED di abilitazione con segnalazione acustica intermittente (la durata della segnalazione acustica è di 10 secondi per
ogni minuto).
Il sistema memorizza il tempo di raffreddamento parziale trascorso per il relativo propulsore; se il sistema è erroneamente
spento (disconnessa l'alimentazione alla relativa unità TCD) prima che siano trascorsi 20 minuti, alla riaccensione è necessario
attendere il tempo di raffreddamento parziale residuo prima di potere utilizzare il comando della sezione interessata (di prua o
di poppa).
Trascorso il tempo di raffreddamento parziale si potrà riutilizzare il comando del relativo propulsore (di prua o di poppa) per
un periodo di tempo calcolato dal sistema proporzionale al tempo di non utilizzo del propulsore (che potrà essere inferiore a 5
minuti e 40 secondi).
Trascorso il tempo di raffreddamento totale il propulsore potrà essere nuovamente utilizzato per 5 minuti e 40 secondi.
PROBLEMI CON RESET MANUALE
Il comando segnalerà, attraverso un diverso numero di lampeggi dei led di abilitazione, la presenza di eventuali problemi con
reset manuale. In corrispondenza dei lampeggi si udirà un breve suono.
Di seguito la tabella di corrispondenza dei lampeggi con i problemi a reset manuale:
N° LAMPEGGI PROBLEMA
Sovraccarico sulla linea
1
elettrica di comando
Interruzione della linea
2
elettrica di comando
Problema presente
3
sul propulsore BTR*
Problema presente nello
4
switch parallelo/serie*
Problema presente su
5
TMS*
* Se installato.
Per distingure se la segnalazione riguarda la prua o la poppa dell'imbarcazione saranno accesi in maniera fissa, in contempora-
nea al lampeggio dei led di abilitazione, il led verde e il led rosso della parte interessata (prua o poppa).
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DESCRIZIONE
Il problema è segnalato in caso in cui il comando rilevi un corto circuito o un sovraccarico sulla linea
elettrica di comando del propulsore. Verificare il cablaggio delle linee elettriche del comando al
propulsore e l'assorbimento dei teleruttori installati sul propulsore.
Il problema è segnalato in caso in cui il comando rilevi una interruzione della linea elettrica di
comando del propulsore. Verificare il cablaggio delle linee elettriche del comando al propulsore.
Il sistema di controllo del propulsore BTR ha rilevato un problema.
Riferirsi al manuale di installazione ed uso del BTR.
Il sistema di controllo dello switch PSS ha rilevato un problema.
Riferirsi al manuale di installazione ed uso del PSS.
L'interruttore di linea TMS ha rilevato un problema legato al teleruttore di comando del propulsore.
Riferirsi al manuale di installazione ed uso del TMS.
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TCD1044 E - REV003A