Stalker Mad Bike Manuel D'utilisation page 17

2- D'un sticker indiquant la valeur du SAG par une graduation rouge. Le SAG idéal est atteint
lorsque le joint torique est aligné avec la graduation rouge. Si le joint est allé plus loin que
cette graduation, c'est que votre amortisseur manque d'air. A l'inverse si le joint n'a pas
atteint la graduation, c'est qu'il y a trop d'air dans l'amortisseur.
Pour ajouter ou enlever de l'air à votre amortisseur :
• Dévissez le bouchon de valve pour accéder à la valve de l'amortisseur permettant
d'ajuster sa pression d'air. • À l'aide d'une pompe haute pression, ajustez la pression d'air de
l'amortisseur afin de la régler à la valeur de SAG désirée.
Attention à ne pas dépasser la pression d'air maximum que peut supporter votre amortisseur !
• Asseyez-vous sur le vélo comme précédemment et vérifiez le SAG. Répéter les opérations
ci-dessus jusqu'à trouver le bon réglage.
4.4.5 Réglage de la détente (rebond) de votre amortisseur et de votre fourche
Les amortisseurs, fourches pneumatiques et certaines fourches hydrauliques sont équipés
d'une molette permettant le réglage de la détente ou aussi appelé « rebond ». Sur
l'amortisseur, cette molette est située sur le même axe que le levier de blocage sur la partie
inférieure de la fourche au niveau de l'axe avant de votre vélo. Sur les fourches, cette
molette est généralement située sous le fourreau droit et est repérable grâce à un sticker
«Rebound». Elle est la plupart du temps de couleur rouge.
Le rebond de votre suspension définit la vitesse de retour des plongeurs suite à un choc. Son
réglage n'est donc pas évident et va dépendre de plusieurs paramètres : votre niveau, le
terrain sur lequel vous évoluez, ainsi que votre style de pilotage. N'hésitez pas à vous faire
aider par votre revendeur agréé.
N.B. : Ce réglage intervient après avoir réglé votre SAG (cf paragraphes précédents). Si vous
désirez que le comportement de votre suspension soit plus vif (se rapprochant de celui d'un
ressort), il vous faudra tourner la molette dans le sens indiqué par un « + » ou le sigle d'un
lapin. Vous pouvez sentir que votre suspension est plus réactive et qu'elle revient plus
rapidement à sa position initiale. A l'inverse, si vous voulez que le retour de votre suspension
soit moins vif, alors il vous faudra tourner la molette dans le sens indiqué par un « - » ou le sigle
d'une tortue.
N.B. : Ces sigles sont susceptibles de ne pas avoir la même signification selon les différentes
marques. N'hésitez pas à consulter la notice constructeur de votre fourche.
Voici quelques conseils pour vous aider dans vos réglages :
• Symptôme d'un rebond trop lent : lors de la succession de chocs importants de type
pierrier ou escalier, votre suspension va s'enfoncer sans avoir le temps de revenir à sa position
initiale jusqu'à talonner. Il vous faudra donc augmenter le rebond de votre suspension.
• Symptôme d'un rebond trop rapide : le comportement de votre suspension ressemblera à
celle d'un ressort, votre vélo perdra le contact avec le sol lors de passage cassant.
L'adhérence de votre vélo sera donc peu performante. Il vous faudra donc diminuer le
rebond de votre suspension.
NETTOYAGE DES SUSPENSIONS
• Pensez à nettoyer les plongeurs après chaque utilisation à l'aide d'eau savonneuse et
d'une éponge douce.
• Essuyez ensuite toutes les surfaces avec un chiffon doux.
Conditions Générales d'Utilisation.
STALKER MAD BIKE® BORN TO RIDE WILD.
WWW.STALKERMADBIKES.COM
16