Table des Matières
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Remarque : La partie supérieure du déflecteur
du ventilateur se déboulonne facilement de
machine pour simplifier le nettoyage.
D. Reposez l'écran arrière et resserrez les
boutons.
Important
nettoyer le moteur pour ne pas l'endommager.
1. Refroidisseur d'huile
2.
Entretien du circuit de refroidissement—Capacité
du circuit : 13 litres. Protégez toujours le circuit de
refroidissement avec un mélange 50/50 d'eau et
d'antigel Peugeot recommandé. N'UTILISEZ PAS
D'EAU PURE DANS LE CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT.
A. Resserrez les raccords des flexibles toutes les
100 heures fonctionnement. Remplacez les
flexibles endommagés.
B. Tous les 2 ans ou toutes les 1500 heures,
vidangez et rincez le circuit de
refroidissement. Ajoutez de l'antigel (voir
Contrôle du circuit de refroidissement, p 11).
Courroie du ventilateur de moteur
Vérifiez souvent l'état et la tension de la courroie de
ventilateur (Fig. 46). Contrôlez la courroie toutes les
800 heures de fonctionnement.
1.
Lorsque la tension est correcte, la courroie présente
une flèche de 6 mm quand vous appuyez
fermement avec le pouce à mi-chemin entre les
poulies.
2.
Si ce n'est pas le cas, desserrez les boulons de
montage de l'alternateur. Réglez la tension de
courroie de l'alternateur en vissant plus ou moins la
vis de tension. Contrôlez de nouveau la flèche de la
courroie pour vérifier si la tension est correcte.
: N'utilisez pas d'eau pour
Figure 34
1. Courroie de ventilateur
2. Vis de réglage
Courroie de distribution
Contrôlez la courroie de distribution toutes les
800 heures de fonctionnement ou une fois par an.
1.
Déposez les couvercles et recherchez toute courroie
usée, fendue ou imbibée d'huile.
Remarque : Remplacez les courroies chaque fois
qu'elles sont déposées ou desserrées.
Changement de l'huile
hydraulique
Changez le filtre à huile moteur après les 50 premières
heures de fonctionnement. Remplacez ensuite l'huile
hydraulique et le filtre toutes les 800 heures de
fonctionnement. Si l'huile est contaminée, demandez à
votre concessionnaire TORO de rincer le circuit. L'huile
contaminée a un aspect laiteux ou noir comparée à de
l'huile propre.
1.
Arrêtez le moteur, déverrouillez et soulevez le
capot.
2.
Retirez le bouchon de vidange à l'arrière du
réservoir, débranchez la conduite hydraulique à
l'avant du réservoir (Fig. 36) et laissez l'huile
s'écouler dans un bac de vidange. Revissez le
bouchon de vidange et rebranchez la conduite
lorsque toute l'huile s'est écoulée.
3.
Versez environ 24,6 l d'huile dans le réservoir
hydraulique (voir Contrôle de l'huile du circuit
hydraulique, p 12).
Important
hydrauliques spécifiées, tout autre liquide étant
susceptible d'endommager le système.
27
1
2
Figure 35
: N'utilisez que les huiles
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