Table des Matières
Publicité
1. Bouchon d'aération/de remplissage
2. Bouchon de contrôle (3)
1. Bouchon de contrôle/remplissage
Contrôle du lubrifiant de
l'embrayage bidirectionnel
L'embrayage bidirectionnel est rempli en usine avec de
l'huile hydraulique anti-usure Mobil DTE 15 M.
Vérifiez le niveau de lubrifiant avant de mettre le
moteur en marche pour la première fois, puis toutes les
50 heures. Capacité 237 cl. Vérifiez chaque jour que le
pont ne présente pas de fuites.
1.
Placez la machine sur une surface plane et
horizontale.
2.
Retirez le bouchon de contrôle/remplissage du
carter d'embrayage et vérifiez que le lubrifiant
atteint la base de l'orifice. Si le niveau est bas,
ajoutez suffisamment de lubrifiant pour rectifier le
niveau.
Remarque : Ne pas utiliser d'huile pour
engrenages dans le carter d'embrayage.
1
Figure 8
1
Figure 9
2
1. Carter d'embrayage
2. Bouchon de contrôle/remplissage
3. Bouchon de vidange
Contrôle de la pression des
pneus
Les pneus sont surgonflés pour l'expédition et doivent
donc être légèrement dégonflés avant l'utilisation. La
pression de gonflage correcte des pneus avant et arrière
est 138 kPa.
Important
gonflés pour garantir de bons résultats et de bonnes
performances. VEILLEZ TOUJOURS A UTILISER
UNE PRESSION DE GONFLAGE SUFFISANTE.
Contrôle du couple de serrage
des écrous ou des boulons de
roues
Serrez les écrous des roues avant à 61–75 Nm et les
écrous ou les boulons des roues arrière à 115–136 Nm
après 1 à 4 heures de fonctionnement. Serrez-les de
nouveau après 10 heures de fonctionnement, puis
toutes les 200 heures. Un mauvais couple de serrage
risque d'entraîner une défaillance de la machine ou la
perte d'une roue et de provoquer des blessures graves.
14
2
1
3
Figure 10
: Les pneus doivent être uniformément
ATTENTION
Publicité
Table des Matières
