Dépannage - Kohler 8RESV Utilisation

6.5 Dépannage
Figure 6-1 contient des instructions de dépannage, de diagnostic et de réparation du groupe électrogène. Vérifier qu'il n'y a
pas de mauvais contact avant de changer des pièces.
Problème Cause possible
Le rétroéclairage de Le rétroéclairage s'éteint au bout d'une
l'affichage du minute d'inactivité environ.
contrôleur est éteint.
L'affichage du Tension d'accumulateur faible ou nulle.
contrôleur est éteint.
Accumulateur faible ou déchargé.
Pas de lancement
de démarrage du
Raccordements d'accumulateur inversés
groupe électrogène.
ou mauvais contact.
Arrêt pour panne.
Groupe électrogène en mode d'arrêt
(OFF).
Thermostat du groupe électrogène
déclenché.
Filtre à air encrassé.
Le groupe
électrogène est
Accumulateur faible ou déchargé.
lancé mais il ne
Mauvais contact de l'accumulateur.
démarre pas, il
démarre
Mauvais contact de câble de bougie.
difficilement, il
Arrêt pour basse pression d'huile.
manque de
puissance ou il
fonctionne de façon
Pression de combustible insuffisante.
irrégulière.
Mauvais fonctionnement du moteur.
Thermostat du groupe électrogène
déclenché.
Disjoncteur de ligne ouvert.
Pas de sortie de
courant alternatif.
Disjoncteur de ligne déclenché en raison
d'une surcharge.
Disjoncteur de ligne déclenché en raison
d'un court--circuit.
Disjoncteur d'enroulement auxiliaire
déclenché
Sortie réduite ou Surcharge du groupe électrogène.
chute de tension
excessive.
Le groupe Arrêt pour basse pression d'huile.
électrogène s'arrête
soudainement.
Panne de combustible.
Arrêt pour excès de démarrage
Disjoncteur d'enroulement auxiliaire
déclenché
Arrêt pour panne.
Groupe électrogène en mode d'arrêt
(OFF).
Commande d'arrêt à distance reçue
depuis un interrupteur à distance, le
commutateur de transfert ou OnCuer
Plus.
Mauvais fonctionnement du moteur.
Figure 6-1 Tableau de dépannage général
72 Section 6 Dépannage
Mesure corrective
Le rétroéclairage s'allume lorsqu'une touche est enfoncée ou
que le groupe électrogène démarre.
Vérifier les branchements.
Contrôler l'accumulateur du groupe électrogène. Voir Figure 6-1.
Recharger ou changer l'accumulateur.
Contrôler les raccordements.
Voir si le contrôleur affiche des messages d'erreur. Voir la
Section 2.5. Corriger l'état d'erreur et réinitialiser le contrôleur.
Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le moteur ou sur
AUTO pour permettre le démarrage à distance.
Pour les déclenchements autres que thermiques (intempestifs),
réarmer le thermostat. Voir la Section 2.6.
Nettoyer et/ou changer le filtre à air.
Recharger ou changer l'accumulateur.
Nettoyer et serrer les cosses de l'accumulateur.
Contrôler les câbles de bougie.
Voir s'il y a des fuites d'huile. Contrôler le niveau d'huile et le
compléter le cas échéant.
Contrôler l'alimentation et les vannes de combustible.
S'adresser à un distributeur ou concessionnaire Kohler agréé.
Pour les déclenchements autres que thermiques (intempestifs),
réarmer le thermostat. Voir la Section 2.6.
Réarmer le disjoncteur de ligne.
Réduire la charge sur le groupe électrogène.
S'adresser à un distributeur ou concessionnaire Kohler agréé.
Réarmer le disjoncteur (situé dans la boîte de jonction).
S'adresser à un distributeur ou concessionnaire Kohler agréé si
le disjoncteur se déclenche de façon répétée.
Réduire la charge.
Voir s'il y a des fuites d'huile. Contrôler le niveau d'huile et le
compléter le cas échéant.
Contrôler l'arrivée de combustible.
Réinitialiser le contrôleur. Si la même erreur se reproduit,
s'adresser à un distributeur ou concessionnaire Kohler agréé.
Réarmer le disjoncteur (situé dans la boîte de jonction).
S'adresser à un distributeur ou concessionnaire Kohler agréé si
le disjoncteur se déclenche de façon répétée.
Voir si le contrôleur affiche des messages d'erreur. Voir la
Section 2.5. Corriger l'état d'erreur et réinitialiser le contrôleur.
Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le moteur ou sur
AUTO pour permettre le démarrage à distance.
Vérifier la position de l'interrupteur à distance. Contrôler OnCue
Plus.
S'adresser à un distributeur ou concessionnaire Kohler agréé.
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