Marche D'entretien Du Groupe Électrogène; Fonctionnement Du Groupe Électrogène; Démarrage Et Arrêt Locaux; Démarrage Et Arrêt Automatiques - Kohler 8RESV Utilisation

2.2 Marche d'entretien du groupe
électrogène
Faire fonctionner le groupe électrogène à vide chaque
semaine pendant 20 minutes. Voir les informations sur les
modes de marche d'entretien à vide et en charge à la
Section 2.4. Pour les instructions de configuration de la
marche d'entretien, voir :
Section 3.6 pour le contrôleur RDC2
D
Section 4.5 pour le contrôleur DC2
D
2.3 Fonctionnement du groupe
électrogène
2.3.1 Démarrage et arrêt locaux
Start: Appuyer sur la touche RUN pour démarrer le groupe
électrogène.
Arrêt : Appuyer sur la touche OFF. Le moteur s'arrête.
Faire fonctionner le groupe électrogène à vide pendant au
moins 2 minutes pour assurer un refroidissement suffisant
du moteur.
2.3.2 Démarrage et arrêt automatiques
Un commutateur de transfert automatique (ATS) surveille
le courant secteur et commande le démarrage du groupe
électrogène en cas de coupure de courant. Le CTA bascule
alors le circuit de charge vers le groupe électrogène.
Lorsque le courant secteur est rétabli, le commutateur de
transfert rebascule la charge vers le secteur, laisse tourner
le groupe électrogène à vide pour refroidir le moteur puis
arrête le groupe électrogène.
2.3.3 Démarrage et arrêt à distance
Un interrupteur à distance raccordé aux bornes 3 et 4 peut
être utilisé pour démarrer et arrêter le groupe électrogène.
Fermer l'interrupteur pour démarrer et faire tourner le
groupe électrogène. Ouvrir l'interrupteur pour arrêter le
groupe électrogène.
Faire fonctionner le groupe électrogène à vide pendant au
moins 2 minutes pour assurer un refroidissement suffisant
du moteur.
2.3.4 Cycle de lancement de démarrage
du moteur
Le contrôleur tente de démarrer le groupe électrogène trois
fois de suite (trois cycles de 15 secondes de lancement et
15 secondes d'arrêt). Si le groupe électrogène ne démarre
pas lors de ces trois tentatives, le système se met à l'arrêt
pour excès de démarrage (Overcrank). Voir la Section 2.5.
Les lancements 1, 2 et 3 sont affichés durant le cycle de
démarrage. Une pression sur la touche OFF durant le cycle
TP-6880-FR 6/15
de lancement interrompt le lancement. Aucune autre
touche n'est reconnue durant le cycle de lancement.
2.3.5

Refroidissement du moteur

La temporisation de refroidissement du moteur laisse le
moteur tourner après la déconnexion du circuit de charge.
La temporisation de refroidissement du moteur est fixée à 5
minutes. Le moteur s'arrête avant l'expiration de la
temporisation de refroidissement si la température passe
en dessous du seuil de refroidissement ou si elle s'élève
au--dessus de sa limite supérieure durant le cycle de
refroidissement.
Si un commutateur de transfert autre que le modèle RXT
est utilisé, une temporisation de refroidissement du moteur
supplémentaire peut être programmée sur le commutateur
de transfert. Pour permettre un fonctionnement plus
efficace du refroidissement de moteur intelligent sur le
contrôleur RDC2/DC2, régler la durée de refroidissement
sur le contrôleur du commutateur de transfert à zéro ou sur
la durée minimale
renseignements, voir les instructions fournies avec le
commutateur de transfert.
2.3.6 Fonctionnement automatique avec
commutateur de transfert modèle
RXT
Le commutateur de transfert modèle RXT se raccorde au
contrôleur RDC2/DC2, par l'intermédiaire de la carte
d'interface d'ATS sur le commutateur de transfert. Pour
plus de renseignements sur le fonctionnement du
commutateur de transfert, se reporter au manuel
d'utilisation/installation du commutateur de transfert
modèle RXT.
Le contrôleur doit être en mode AUTO pour permettre le
fonctionnement automatique du commutateur de transfert.
Démarrage automatique
Le contrôleur RDC2/DC2, reçoit des données de mesure
de la tension secteur envoyées par le commutateur de
transfert modèle RXT.
1. Si la tension secteur chute en dessus d'un niveau
admissible, le contrôleur débute la temporisation de
démarrage du moteur.
2. Si la tension secteur n'est pas rétablie avant
l'expiration de cette temporisation, le groupe
électrogène démarre.
3. À l'expiration de la temporisation « normal à
secours », le commutateur de transfert reçoit l'ordre
de basculer la charge vers la source de secours.
Arrêt automatique avec refroidissement du moteur
1. Lorsque le courant
temporisation « secours à normal » démarre.
Section 2 Fonctionnement du groupe électrogène
admissible. Pour plus
secteur est rétabli,
de
la
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