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En cas de problèmes, ne négligez pas les causes
simples qui paraissent trop manifestes pour être prises
en considération. Un problème de démarrage peut, par
exemple, être attribué à une panne sèche. Le tableau de
Tableau général de dépannage (page 1 de 2)
Problème
Le groupe ne se met pas
en rotation.
Le groupe se met en
rotation mais ne démarre
t ti
i
dé
pas.
Pas de tension
alternative en sortie.
Puissance trop faible ou
baisse de tension
excessive.
excessive.
*
Sans objet pour les groupes électrogènes équipés d'un régulateur manuel.
S'applique uniquement au régulateur à mise en parallèle manuelle.
TP-5750-F 3/95
Section 4. Dépannage
Cause possible
Accumulateur faible ou à plat.
Connexions de l'accumulateur inversées ou
mauvaises.
Fusible du régulateur sauté.
Interrupteur d'arrêt d'urgence (sur place ou à
distance) actionné*.
Arrêt par suite d'anomalie.
Commuteur principal du régulateur en position
OFF (arrêt) (tentative de mise en marche au
moyen de l'interrupteur à distance ;
régulateurs à microprocesseurs uniquement).
Carburant incorrect.
Panne sèche.
Air présent dans le circuit d'alimentation en
carburant (modèles diesel).
Système d'allumage défectueux (modèles à
gaz/essence).
Le filtre à air est colmaté.
Disjoncteur de ligne ou de sécurité (le cas
échéant) en position OFF (arrêt).
Problème lié au groupe tel que régulateur de
tension défectueux ou toute autre anomalie
interne.
Groupe en surcharge.
Régime du moteur trop lent.
Rhéostat ou régulateur de tension défectueux.
dépannage ci-dessous est conçu pour vous aider à
diagnostiquer les problèmes courants. Si le problème
ne peut être résolu dans le cadre de l'entretien régulier,
demander l'assistance d'un distributeur agréé.
Mesure correctrice
Recharger ou remplacer ; vérifier le
fonctionnement du chargeur.
Vérifier les connexions.
Remplacer le fusible.
Se reporter à « Réarmement des interrupteurs
d'arrêt d'urgence ».
Corriger la cause de l'anomalie et réarmer le
régulateur*.
Placer l'interrupteur principal en position AUTO
(automatique).
Remplacer le carburant.
Faire le plein ; vérifier le circuit de commande
du carburant.
Purger l'air du système.
Vérifier le système d'allumage.
Nettoyer ou remplacer le filtre à air.
Le ramener en position ON (marche).
S'adresser à un distributeur agréé.
Réduire la charge.
S'adresser à un distributeur agréé.
S'adresser à un distributeur agréé.
Dépannage 4-1
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