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à teneur de détergent élevée: SUNOCO DENALUBE SAE 20W50 API SF / CC.
• Versez environ 1,1 l d'huile dans l'orifice de remplissage. Essuyez les éventuelles taches d'huile.
Laissez à l'huile le temps de s'écouler complètement dans le carter avant d'en mesurer le
niveau.
• Insérez la jauge dans l'orifice de remplissage sans le refermer. Ressortez la jauge et vérifiez si
l'huile atteint le repère maximal. Dans la négative, ajoutez encore un peu d'huile.
Attention:
L'opération décrite ci-dessous pour varier légèrement en fonction de la version
de votre machine. Par mesure de précaution, lisez le mode d'emploi du moteur.
Mise en garde:
Toute carence d'huile provoque irrémédiablement de sérieux dégâts au moteur.
11.5.2 Vérification et remplacement éventuel de la bougie
ELIET vous propose les bougies suivantes:
Briggs & Stratton - 9 ch
Honda GX 270 - 9 ch
Honda GX 390 - 13 ch
Briggs & Stratton - 13 ch
• Coupez le moteur et débranchez le fil de la bougie.
• Nettoyez la zone autour de celle-ci et enlevez-la de la tête du
cylindre.
• Assurez-vous que l'écartement entre les électrodes mesure
bien 0,8mm au moyen d'un calibre à lames.
• Si la bougie est fortement corrodée ou très sale, remplacez-
la.
• Pour contrôler la qualité de l'allumage, procédez comme suit:
1. Remontez le capuchon de la bougie.
2. Prenez le caoutchouc de la tête de la bougie et mettez les électrodes extérieures en contact
avec la masse du moteur.
3. Tirez brièvement sur la poignée de démarrage.
4. Examinez les étincelles entre les électrodes.
5. Si elles sont claires et bien centrées par rapport aux électrodes, cela signifie que la bougie
est encore en bon état.
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CV8 Champion
BPR 6 ES NGK
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