5. Utiliser l'outil 502 50 30-20. Retourner la douille
(B) et serrer le demi-carter du côté du rotor volant.
Serrer jusqu'à ce que le joint soit bloqué entre les
demi-carters. Voir la fi g. 12.
6. Monter les six vis. Les serrer en alternance. Le
serrage fi nal est au couple de 8 Nm. Voir la fi g. 13.
REMARQUE!
Veiller à ce que les morceaux en trop de
la garniture ne tombent pas dans le carter
moteur.
7. Couper la garniture dans le sens de la hauteur par
rapport au plan de montage du cylindre.
8. Monter le fond du carburateur à l'aide des quatre vis.
Serrer les vis selon un couple de 5 Nm.
9. Monter les éléments suivants:
A.
Le réservoir. Voir page 41.
B.
Le piston et le cylindre. Voir page 45.
C.
Le silencieux. Voir page 15.
D.
Le carburateur. Voir page 35.
E.
Le système de graissage. Voir page 29.
F.
L'embrayage centrifuge. Voir page 27.
G.
Le système électrique. Voir page 21.
H.
Le lanceur. Voir page 19.
I.
La chaîne et le guide-chaîne. Voir le manuel
d'utilisation.
10. Si un nouveau vilebrequin a été monté, faire tourner
la tronçonneuse pendant 3-4 heures. Voir le réglage
du carburateur pages 38 et 39.
52 – Français
CARTER MOTEUR et VILEBREQUIN
B
Fig. 12
Fig. 13