Dépannage - Mi-T-M Corporation MH-0075-0M10 Mode D'emploi

SYMPTÔME
Le chauffage s'allume mais le
circuit de contrôle principal PCB
met le moteur à l'arrêt après une
courte période de temps. Le voyant
tremblote et l'affichage par diodes
électroluminescentes affiche "E1".
Le chauffage ne fonctionne pas ou
le moteur ne marche que pendant
une courte période de temps. Le
voyant tremblote et l'affichage par
diodes électroluminescentes affiche
"E1".
Le ventilateur ne fonctionne pas
lorsque le chauffage est branché et
lorsque l'interrupteur de marche/ar-
rêt est en position de marche (ON).
Le voyant tremblote et l'affichage
par diodes électroluminescentes
affiche "E1" et "E2".
Le voyant tremblote et l'affichage
par diodes électroluminescentes
affiche "E3"
Mauvaise combustion
Le chauffage ne s'allume pas et le
voyant n'est pas allumé
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*Always follow manufacturer instructions*
DÉPANNAGE
CAUSE PROBABLE
1. Pression de pompe incorrecte
2. Filtre de Prise d'air, de sortie d'air
ou de peluches sale
3. Filtre à carburant sale
4. Gicleur sale
5. La lentille de cellule photoélec-
trique est sale
6. La cellule photoélectrique n'est
pas installée correctement.
7. La cellule photoélectrique est
défectueuse.
8. Mauvais raccord électrique entre
le circuit de contrôle principal PCB
et la cellule photoélectrique.
1. Pas de kérosène dans le réservoir
de carburant
2. Pression de pompe incorrecte
3. Bougie corrodée ou écartement
de bougie incorrect
4. Filtre à carburant sale
5. Gicleur sale
6. Humidité dans le carburant/réser-
voir de carburant
7. Raccord électrique incorrect
entre le transformateur et le tableau
de circuit
8. Fil de l'allumeur n'est pas rac-
cordé à la bougie
9. Allumeur défectueux
1. Le thermostat est réglé à une
position trop basse
2. Connexion électrique rompue en-
tre le moteur et le circuit de contrôle
principal PCB
1. L'interrupteur du thermostat est
défectueux
1. Les flammes s'étendent au-delà
du chauffage
2. Rendement de chaleur bas
1. Le détecteur de limite de tem-
pérature a surchauffé
2. Pas de courant électrique
3. Fusible grillé
4. Mauvais raccord électrique entre
le détecteur de limite de tempéra-
ture et le tableau de circuit de
contrôle
*AAA Rent-All 225-291-1356*
REMÈDE
1. Régler la pression de pompe
2. Nettoyer/remplacer le filtre à air
3. Nettoyer/remplacer le filtre à carbu-
rant
4. Nettoyer/remplacer le gicleur
5. Nettoyer/remplacer la cellule pho-
toélectrique
6. Régler la position de la cellule pho-
toélectrique
7. Remplacer la cellule photoélectrique
8. Vérifier les connexions du circuit Voir
le schéma des connexions
1. Remplir le réservoir avec du kérosène
frais
2. Régler la pression de pompe
3.Nettoyer/remplacer la bougie
4. Nettoyer/remplacer le filtre à carbu-
rant
5. Nettoyer/remplacer le gicleur
6. Rincer le réservoir de carburant avec
du kérosène frais et propre
7. Inspecter tous les raccords élec-
triques. Voir le schéma des connexions.
8. Rattacher le fil de l'allumeur à la
bougie.
9. Remplacer l'allumeur
1. Le thermostat est réglé à une position
trop basse
2. Connexion électrique rompue entre le
moteur et le circuit de contrôle principal
PCBr
1. Remplacer le bouton du thermostat.
Voir le schéma des connexions.
1. Réduire la pression de pompe
2. Augmenter la pression de pompe
1. Pousser l'interrupteur de marche/arrêt
à la position d'arrêt (OFF) et permettre au
chauffage de refroidir pendant 10 minutes.
Repousser l'interrupteur de marche/arrêt à
la position de marche (ON).
2. Inspecter le cordon d'alimentation
et la rallonge électrique pour s'assurer
qu'il y a un bon raccord. Tester
l'alimentation électrique.
3. Vérifier/remplacer le fusible
4. Inspecter tous les raccords élec-
triques. Voir le schéma des connexions.
Kerosene Portable Heaters Manual