Festo DSBC-EX4 Serie Mode D'emploi

DSBC-...-EX4-...
Vérin normalisé
Conditions de service | EX
8139845
2020­07b
[8139849]
Traduction de la notice originale
© 2020 Tous droits réservés à la Festo SE & Co. KG
1 Marquage EX
Marquage
II 2G Ex h IIC T4 Gb
II 2D Ex h IIIC T120°C Db
–20°C £ T £ +60°C
a
Tab. 1
2 Documents applicables
REMARQUE !
D'autres documents peuvent présenter des caractéristiques techniques du pro­
duit divergentes. En cas de fonctionnement en atmosphère explosive, les caracté­
ristiques techniques du présent document s'appliquent toujours en priorité.
Tous les documents disponibles sur le produit è www.festo.com/sp.
3 Produits certifiés
Type Type
DSBC­32­...­EX4­... DSBC­63­...­EX4­...
DSBC­40­...­EX4­... DSBC­80­...­EX4­...
DSBC­50­...­EX4­... DSBC­100­...­EX4­...
Tab. 2
4 Fonction
La mise sous pression des chambres du vérin provoque le va­et­vient du piston
dans le tuyau. La tige de piston transmet le mouvement vers l'extérieur.
5 Sécurité
5.1 Instructions de sécurité
– L'appareil peut être utilisé dans les conditions de service indiquées dans les
zones 1 et 2 d'une atmosphère explosive gazeuse ainsi que dans les zones 21
et 22 d'une atmosphère explosive poussiéreuse.
– N'effectuer tous les travaux qu'à l'extérieur des zones explosibles.
– L'utilisation d'autres fluides n'est pas conforme à l'usage normal.
– L'utilisation comme élément de suspension ou d'amortissement ne fait pas
partie de l'usage normal. Des charges inadmissibles peuvent être générées.
5.2 Usage normal
Normalement, le vérin linéaire sert au transport de masses et au transfert de
forces.
6 Mise en service
AVERTISSEMENT !
La décharge de pièces portant une charge électrostatique peut provoquer des
étincelles déclenchant une inflammation.
• Eviter toute charge électrostatique par des mesures adaptées d'installation et
de nettoyage.
• Intégrer l'appareil dans la compensation de potentiel de l'installation.
Festo SE & Co. KG
Ruiter Straße 82
73734 Esslingen
Allemagne
+49 711 347­0
www.festo.com
8139845
Type
DSBC­125­...­EX4­...
–
–
AVERTISSEMENT !
Certains accouplements de tige de piston et éléments de fixation permettent des
mouvements de rotation et de basculement oscillants du vérin. Ce qui peut géné­
rer des échauffements inadmissibles.
• Ne pas utiliser les accouplements de tige de piston et les éléments de fixation
comme paliers lisses à charge radiale avec des vitesses périphériques de ³1
m/s.
REMARQUE !
Les processus générant de fortes charges peuvent charger des pellicules et des
revêtements non conducteurs situés sur des surfaces métalliques.
REMARQUE !
Les flux d'air d'échappement sont susceptibles de soulever d'éventuels dépôts de
poussière et de créer une atmosphère à poussières explosibles.
REMARQUE !
Les aérosols dans l'air comprimé peuvent entraîner des charges électrostatiques.
REMARQUE !
Mode de protection contre l'inflammation appliqué : c (protection sécurité par
construction)
– Observer l'étiquette produit.
En cas d'utilisation d'un amortissement de fin de course PPV :
– ajuster l'amortissement de sorte que la tige de piston atteinge les fins de
course en toute sécurité et qu'elle ne bute pas durement contre elles/ne re­
cule pas.
7 Maintenance et entretien
– Contrôler régulièrement le bon fonctionnement de l'appareil. Intervalle : 2
millions de cycles de mouvement ou plus tard au bout de 6 mois.
En cas d'utilisation de l'appareil en atmosphère poussiéreuse :
– Contrôler le bon fonctionnement des tiges de piston et des paliers à des inter­
valles plus courts en fonction des conditions environnementales.
8 Dépannage
Dysfonctionnement
Stries longitudinales sur la tige de piston ou
de guidage
Tige de piston encrassée
Jeu de palier excessif
Production de bruit accrue
Fuite audible au niveau du joint de tige
Pas de fixation correcte de la fixation du vérin
et des fixations au niveau de la tige de piston
Impact violent au niveau des fins de course
Tab. 3
Le remplacement des pièces d'usure et de rechange est possible dans des cas
isolés. Les réparations de ce type doivent uniquement être effectuées par des
spécialistes dûment formés et autorisés.
– Se mettre en relation avec l'interlocuteur Festo le plus proche.
9 Caractéristiques techniques
Conditions de service
Position de montage
Fluide de service
Température ambiante [°C]
Température du fluide [°C]
Matériaux
Pression de service max.
pour 32 ... 100 [MPa]
[psi]
[bar]
pour 125 [MPa]
[psi]
[bar]
Tab. 4
Solution
Remplacer l'appareil.
Nettoyer la tige de piston avec un chiffon doux.
Remplacer l'appareil.
Remplacer l'appareil.
Remplacer la pièce d'usure ou retourner l'appareil
au service de réparation de Festo.
Resserrer les vis de fixation.
Réduire la masse accélérée.
Réduire la vitesse.
PPV : ajuster l'amortissement de fin de course.
indifférente
Air comprimé selon ISO 8573­1:2010 [7:4:4]
–20 ... +60
–20 ... +60
Les alliages d'aluminium utilisés contiennent du ma­
gnésium (Mg) avec une teneur inférieure à 7,5 %.
1,2
174
12
1
145
10