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Ceci correspond à la flamme pilote minimum. Pour le test avec électrode d'ionisation le résultat
varie avec l'application. Se réferer au point ATTENTION ci-dessous.
5.
Ouvrez lentement l'alimentation principale de combustible et assurez-vous que la flamme prin-
cipale s'allume rapidement et normalement.
ATTENTION : Si la flamme principale s'allume avec retard, mettez l'installation hors
tension. Réalignez le détecteur de flamme afin d'obtenir une détection de flamme pilote plus
importante. Répétez ce test jusqu'à ce que la flamme principale s'allume rapidement et fi-
ablement avec une flamme pilote minimum.
6.
Une fois que le test de flamme pilote minimum a été réalisé de manière satisfaisante, agrandis-
sez la flamme pilote jusqu'à obtenir sa taille normale, et vérifiez la bonne tenue de la flamme
principale au cours du déroulement d'un cycle normal.
Test de défaut de flamme:
1.
Raccordez provisoirement la commande d'étincelage et la vanne pilote à la borne 3.
2.
Lancez un démarrage normal.
3.
Verrouillez manuellement toute arrivée de combustible et observez la perte du signal de flamme
sur le multimètre.
4.
Si le signal de flamme n'atteint pas zéro dans les délais de mise en sécurité (F.F.R.T.) du con-
trôleur, vérifiez que le détecteur de flamme U.V. ne soit pas influencé par l'étincelle d'allumage.
Si l'étincelle est détectée, prévoir la mise en place d'un diaphragme ou le réalignement du
viseur.
5.
IMPORTANT: Une fois le test terminé, reconnectez la commande d'étincelage à la borne 4.
RECOMMANDATION:
Contrôle périodique de sécurité: Vérifiez l'ensemble du système de contrôle de flamme au moins
une fois par mois. Ce test doit inclure le verrouillage de sécurité en cas d'extinction de la flamme et
la fermeture rèelle de l'arrivée de combustible lorsque la vanne est hors tension.
Fusible remplaçable
Les modules de programmation sont équipés en standard d'un fusible. Le fusible se situe sur le cir-
cuit imprimé près des connecteurs. En cas de court-circuit du fusible, les diodes OPR CTRL, AIR
FLOW et P.T.F.I. s'allumeront. Cependant, les relais KL ou KF (voir ci-après les SCHEMAS DE
CABLAGE) ne seront pas excités et le contrôleur passera en sécurité. Dans le cas de surcharge sur
les bornes 3, 4 et 5, le fusible se détruira. Pour le remplacer, ôtez le au moyen d'un petit tournevis et
installez le fusible Fireye de remplacement (P/N 23-176) ou un fusible équivalent 2AG et 8 ampères,
de type action rapide (par exemple Petit Fusible, #225008).
Commandez le fusible de remplacement Fireye P/N 23-183 ou équivalent (fusible 3.5 ampères 2AG
type SLO-BLO) pour les modules de programmation utilisés avec les châssis MC230 et MC230R
(par exemple, petit fusible #22903.5).
MAINTENANCE
Viseur U.V. : Le tube U.V. doit rester propre. Utilisez un tissu doux imprégné de détergent
aussi souvent que nécessaire. Ôtez toute trace de détergent résiduel.
ROTATION DU MATERIEL
Il est recommandé d'effectuer une rotation périodique des unités achetées séparément, de telle sorte
que chaque unité fonctionne tous les 90 jours.
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