Briggs & Stratton 190000 Manuel De L'opérateur page 19

Realice el mantenimiento del sistema de
escape
ADVERTENCIA
El funcionamiento de los motores produce calor. Las partes de los motores,
especialmente el silenciador, se calientan demasiado.
Pueden ocurrir graves quemaduras a causa de su contacto.
Desechos combustibles, tal como hojas, grama, maleza, etc. pueden alcanzar a
encenderse.
• Deje que el silenciador, el cilindro y las aletas del motor se enfríen antes de tocarlos.
• Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
• Es una violación del Código de Recursos Públicos de California, Sección 4442,
utilizar u operar el motor en cualquier espacio con árboles, maleza o grama a menos
que el sistema de escape esté equipado con un extintor de chispas, como lo define
la Sección 4442, mantenido en correcto funcionamiento. Otros estados o
jurisdicciones federales pueden tener leyes similares. Póngase en contacto con el
vendedor, el distribuidor o el fabricante del equipo original para obtener un extintor
de chispas diseñado para el sistema de escape instalado en este motor.
Extraiga los desechos acumulados en el área del silenciador y en el área del cilindro.
Inspeccione el silenciador en busca de grietas, corrosión u otros daños. Quite el deflector
o el extintor de chispas (B), si tiene, e inspecciónelo para ver si hay daños o bloqueo de
carbono. Si se detecta algún daño, instale las piezas de repuesto antes de poner el motor
en funcionamiento.
ADVERTENCIA
Las piezas de repuesto deben ser del mismo diseño y deben ser instaladas en la misma
posición que las piezas originales. Otras piezas pueden no funcionar igual de bien,
pueden dañar la unidad, y pueden causar lesiones.
Cambio de aceite del motor
Vea la figura: 9, 10, 11
El aceite usado es un peligroso producto de desecho y debe eliminarse en forma adecuada.
No lo deseche con los residuos domésticos. Consulte con sus autoridades locales, su
centro de servicio, o su distribuidor para conocer las instalaciones para su
disposición/reciclaje seguro.
Remoción del Aceite
1. Con el motor apagado pero aún caliente, desconecte el cable de bujía (D, Figura 9)
y aléjelo de la bujía (E).
2. Retire el tapón de drenaje de aceite (F, Figura 10). Drene el aceite en un recipiente
aprobado.
Nota: Cualquiera de los tapones de drenaje de aceite (G, Figura 10) se puede instalar en
el motor.
3. Después de haber drenado el aceite, instale y apriete el tapón de drenaje de aceite
(F, Figura 10).
Aprovisionamiento de Aceite
• Asegúrese de que el motor esté nivelado.
• Limpie todos los desechos del área de llenado de aceite.
Consulte la sección Especificaciones para obtener la capacidad de aceite.
•
Llenado de aceite, si está equipado
1. Retire la tapa de llenado de aceite (H, Figura 10).
2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 10). Llene
hasta el punto de desbordamiento.
3. Vuelva a instalar y ajuste la tapa de llenado de aceite (H, Figura 10).
4. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 9) a la bujía (E).
Varilla de nivel corta, si tiene
1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 10) y límpiela con un paño limpio.
2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 10). Llene
hasta el punto de desbordamiento.
3. Instale la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 10). No la gire ni apriete.
Retire y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior
del indicador de lleno (B) de la varilla.
4. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 10).
5. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 9) a la bujía (E).
Varilla de nivel extendida, si tiene:
1. Retire la varilla indicadora de nivel (A, Figura 11) y límpiela con un paño limpio.
2. Agregue aceite lentamente en el llenado de aceite del motor (C, Figura 11). No llene
en exceso. Después de añadir aceite, espere un (1) minuto y luego vuelva a verificar
el nivel de aceite.
3. Instale y ajuste la varilla indicadora de nivel (A, Figura 11).
4. Retire y verifique el nivel de aceite. El nivel de aceite debe estar en la parte superior
del indicador de lleno (B, Figura 11) de la varilla indicadora de nivel de aceite.
5. Vuelva a instalar y ajuste la varilla indicadora de nivel de aceite (A, Figura 11).
6. Conecte el cable de la bujía (D, Figura 9) a la bujía (E).
Mantenimiento del filtro de aire
Vea la figura: 12, 13, 14
ADVERTENCIA
El combustible y sus vapores son extremadamente inflamables y explosivos.
Un incendio o una explosión pueden causar graves quemaduras o la muerte.
• Nunca encienda o haga funcionar el motor sin el conjunto del purificador de aire (si
tiene) o el filtro de aire (si tiene).
AVISO No use aire comprimido ni solventes para limpiar el filtro. El aire comprimido
puede dañar el filtro y los solventes lo disuelven.
Consulte el Plan de mantenimiento para conocer los requerimientos de mantenimiento.
Varios modelos usan filtros de espuma o de papel. Algunos modelos además pueden
tener un pre-purificador adicional que puede lavarse y volver a usar. Compare las
ilustraciones de este manual con el tipo instalado en su motor y realice el mantenimiento
como se indica a continuación.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 12) que sostiene(n) la cubierta (B).
2. Retire la cubierta (B, Figura 12), y el filtro (D).
3. Golpetee el filtro contra una superficie dura (D, Figura 12) para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
4. Instale el filtro (D, Figura 12).
5. Instale la cubierta (B, Figura 12) y asegure con el (los) sujetador(es) (A). Controle
que quede bien ajustada.
Filtro de aire de papel
1. Afloje el(los) sujetador(es) (A, Figura 13) y retire la cubierta (B).
2. Retire el(los) sujetador(es) (C, Figura 13), y el filtro (D).
3. Separe el pre-filtro (E, Figura 13), si está equipado, del filtro (D).
4. Golpetee el filtro contra una superficie dura (D, Figura 13) para desprender los
residuos. Si el filtro está excesivamente sucio, cámbielo por otro nuevo.
5. Lave el pre-filtro (E, Figura 13) en detergente líquido y agua. Luego deje que el pre-
filtro se seque al aire completamente. No engrase el pre-filtro.
6. Monte el pre-filtro seco (E, Figura 13) en el filtro (D).
7. Coloque la arandela de sellado (F, Figura 13), el filtro (D) y el pre-filtro (E) en la base
del filtro de aire (G) y sobre el tornillo pasante (H). Cerciórese de que el filtro esté
correctamente montado sobre la base y asegurado con el(los) sujetador(es) (C).
8. Instale la cubierta (B, Figura 13) y asegure con el (los) sujetador(es) (A). Asegúrese
de que todos estén bien ajustados.
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